剛剛，特斯拉7月大陸銷量出爐，環比暴跌近7成。
8月10日，乘聯會發布的大陸汽車銷量數據顯示，7月特斯拉批發銷量達32,968輛，同比增長199%。截止7月，特斯拉累計銷售超過20萬輛，達到205,763輛。其中，出口量超過2萬輛，其中Model 3出口量為16,137輛；而Model Y出口量達到8,210輛。
那么，特斯拉在大陸，到底賣出了多少呢？我們做個簡單的計算題，總銷量（32,968輛）減去出口量（16,137輛+8,210輛），等于特斯拉在大陸的銷量——8,621輛！
相比之下，6月特斯拉的總銷量達到33,155輛，其大陸內零售量為28,138輛，出口量為5,017輛。也就是說，特斯拉在大陸的銷量，7月環比暴跌近70%。
那么這是否說明，“剎車門”事件之后，特斯拉在大陸已經賣不動了呢？
一、大陸特斯拉，先供出口？
按照乘聯會的數據，算出特斯拉7月在華銷量為8,621輛。雖然可能還是不敵“YYDS”宏光MINI EV，但依舊超過了理想汽車、小鵬汽車、蔚來等新勢力車企。不過這難免有些嘲諷，向來單車型月銷過萬的特斯拉，如今也要淪落到和大陸新勢力去比銷量。
但是，7月銷量的暴跌，出口海外是主要因素，
“目前特斯拉上海工廠的產能，主要負責出口業務，歐洲那邊的車，只能靠季度初，通過海運的方式出口，4月如此，7月如此，估計10月也會如此。”一位接近特斯拉的人士向虎嗅表示，
在7月發布的第二季度財報中，特斯拉方面也明確表示，“由于美國本地市場需求強勁，同時出于全球平均成本優化的考慮，特斯拉已經完成將上海超級工廠作為其主要汽車出口中心的轉型，”
截圖自特斯拉Q2財報
據了解，目前特斯拉大陸制造的車型已經銷往日本、澳大利亞、紐西蘭、新加坡等國家以及大陸香港地區，并受到當地車主的歡迎，而英國汽車制造商和貿易商協會SMMT公布數據顯示，Model 3以5,468 輛的業績成為6月全英最暢銷的汽車。
乘聯會數據顯示，今年上半年大陸新能源汽車出口量達17.3萬輛，同比增長151.3%，乘聯會秘書長崔東樹表示，特斯拉大陸上半年出口量約為5萬輛，在大陸新能源汽車出口總量中占比已經接近30%，2021年特斯拉全年出口量有望達到10萬輛，
目前，特斯拉在歐洲的第一座工廠選址在德國柏林。從特斯拉在一季度財報中披露的資訊來看，柏林超級工廠兩棟廠房的主體已基本建成，內部的設備也已大量安裝，
而比起上海工廠來說，特斯拉柏林工廠的投產遭遇了各種各樣的阻礙，比如多家德國環保組織把特斯拉柏林工廠告上法庭，這也間接導致了，特斯拉目前無法獲得最終的審批，這一工廠也無法投產，此前曾有報道稱，特斯拉是計劃7月份開始在柏林超級工廠生產Model Y，如今8月已至。
在柏林超級工廠的最終批準方面，勃蘭登堡州經濟部長J?rg Steinbach，日前表示他預計最終的審批，將在今年四季度的某個時間點發放。所以，在德國工廠正式投產之前，焦急等待的歐洲消費者們，只能指望著特斯拉上海工廠，來為他們供貨。
那么，將一部分產能分給出口車型，勢必就造成了大陸銷量下跌的尷尬處境。
二、大招，還在后面
銷量大跌的第二個原因是，走量的車型，還沒開始交付，
7月8日，特斯拉大陸官網正式上線Model Y標準續航版，起售價為27.6萬元，NEDC續航里程達到525公里。單電機后輪驅動的動力配置下，百公里加速僅需5.6秒。與之前的長續航版相比，起售價低了7.19萬元，把特斯拉純電SUV的價格殺到了30萬以下。
一位Model Y標準續航版準車主告訴虎嗅，他是在幾個月前訂的Model 3，但在7月8日后，他就更改了訂單，選擇了新款Model Y標準續航版。雖然，目前他的訂單排產在最前面，但交付專員也沒法給到具體交付時間。“我的不確定，但肯定是8月份”，這位準車主說道。
另外，一位特斯拉銷售向虎嗅表示，新款Model Y標準續航版的交付時間在8月中旬左右，也就這兩周了。同時該銷售還透露，如果現在再訂Model Y標準續航版，預計交付的時間在9月底、10月初，
更何況在7月30日，特斯拉還對Model 3標準續航升級版的價格，下調了15,000元人民幣，調整后的價格為23.59萬元，以價換量，早已是特斯拉的常規操作。
目前特斯拉官網顯示，Model Y標準續航版預計8月開始交付，特斯拉Model 3標準續航版的交付周期則在4至6周，也就是說，這兩款“降價車型”都沒有開始交付時間，同時從交付周期來看，特斯拉手上仍積壓了不少訂單。預計會在8月和9月，得到充分的釋放，
而持續降低產品售價，仍是特斯拉的主要目標，前段時間，更有媒體報道稱，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應刀片電池，目前配有刀片電池的特斯拉車型已進入C樣測試階段，
盡管雙方都對該消息表示“不予置評”，但種種跡象還是指向特斯拉計劃推出的更為平價版的全新車型。此前，特斯拉大陸總裁朱曉彤在接受采訪時透露，稱特斯拉正在研發一款面向大眾市場的車型，預計起售價在人民幣16萬元左右。
對于特斯拉大陸來說，7月在華銷量暴跌，是在所難免的一次負面事件。但從目前掌握的資訊來看，我們很難斷定，上海車展維權事件是這月銷量下滑的直接導火索，
而比起把特斯拉銷量跌跌漲漲當做花邊新聞，我們是不是更應該關注動力電池和芯片的短缺問題？把目光轉向新能源汽車未來的發展方向上。
你看，馬斯克又宣布，特斯拉AI Day將于美國時間8月19日召開，這也是繼特斯拉電池日之后，又一可能引爆全行業的“BIG DAY”。
