新能源重卡百公里耗電200度電，同樣的燃油重卡油耗是多少呢？

比亞迪重卡充滿電需要400度電，能續航240公里，按照我們這的電費階梯標準，每度電大概在9毛，那么正常充電費用在350元左右，每公里費用1.5元左右。

現在讓我們看看重卡的表現，我們按照三一重卡正常的百公里油耗45升來計算，我們這的柴油沒升在6.1，45升就是275元，百公里折合2.75元，加上日常保養費用每公里就要小三塊錢了。

所以，理論上比亞迪的純電重卡是非常劃算的，但是現實中卻無法大范圍的做推廣和適用，大家知道，重卡承載著全國各行業的和各個地方的貨物流通運輸，是行業乃至國家發展的命脈，純電重卡的弊端是遠遠大于燃油重卡，一個是續航里程，240公里的續航遠遠達不到使用重卡行業的標準，燃油重卡幾乎是24小時不間斷的使用頻率，而且充電效率更是無法達到燃油加注效率，按照比亞迪官方公布的充電效率是兩小時充滿（實際更多），從時效性上，比亞迪純電重卡毫無優勢可言。兩小時的時間，燃油重卡高速上可以跑出一百好幾公里了。

另一方面，雖然在里程行駛費用上減少了一半有余，但是后期的電池更換費用可是一筆不小的開支，因為不管是比亞迪的純電重卡，還是燃油重卡，相比之下，它們使用的環境并不像轎車SUV那般簡單了。

所以，就算是在城市內短途使用，即便是續航里程沒問題，一個充電效率就讓它時效性歇菜了，純電重卡只是一個科技進步發展的標志，但是距離實用性還是有著很長的路要走。

以目前比亞迪純電重卡的表現來說，它只適合短途運輸和使用頻率低的一般性使用，可以說商用上那是非常不合適的。