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這個問題里面其實有兩個問題，首先是40TFSI和45TFSI的A6L之間動力差別明顯嗎？其次是致雅和動感這兩個“分支車型”該如何選？我們今天就這兩個問題來分析一下。
低功率版的A6L動力夠用嗎
新款A6L的2.0T車型有高低兩種動力調校，低功率版車型的尾標是40TFSI，其賬面參數是最大190馬力320牛米，而高功率版車型的尾標是45TFSI，其賬面參數是最大224馬力350牛米。一些專業機構測試數據表明40TFSI車型的破百成績為8.3秒，而45TFSI車型的破百成績則為7.9秒，這個成績差距其實并不是非常大。
從我的實際駕駛體驗來看，這臺新款A6L無論是40TFSI車型還是45TFSI車型動力都已經足夠使用，無論是靜止起步還是中段加速都非常有力，并且你很難感受到高低功率兩種車型之間的動力差別，我們可以感受到這次奧迪在A6L的動力調校上并沒有非常吝嗇，因此對于日常使用來說，40TFSI車型就完全夠用了。
致雅和動感這兩種車型之間該怎么選擇呢
這次奧迪在新款的A6L上有致雅和動感兩種車型可以選擇，這兩者之間的差別基本就等同于寶馬5系的M運動套裝和豪華運動套裝。在入門車型上，也就是唯一的一款40TFSI車型上，除了致雅和動感這兩者共有的配置以外，豪華致雅型配備的18寸輪圈，同時還有真皮座椅以及單色氛圍燈，而豪華動感型配備的則是19寸輪圈，同時還有皮+Alcantara材質的座椅以及運動外觀套件，這兩者之間的差別主要也就在這里了。
從我個人的角度來說，我更為推薦40TFSI豪華致雅型車型，畢竟對于A6L這個級別以及定位的車型來說，真皮座椅以及氛圍燈這種配置更有助于提升車內的整體豪華感，而運動外觀套件對于一臺行政轎車來說多少還是有些多余的。
以上
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高功率車頂兩塊玻璃。低功率就一塊玻璃
夠用，和充足是兩碼事，我建議高功車型
蒙迪歐2.0T發動機低功率版是204馬力，A6是197馬力？這兩個發動機在這方面是不是有什么區別啊？？
我只知道我是北方人，一入冬下大雪路面結冰，我不需要花里胡哨的后驅，我只需要四驅就夠了，真碰到關鍵時候說不定能救我一命，所以果斷四驅a6，沒有考慮過寶馬和賓士。如果我是南方的人的話我應該會選擇530
45前驅和45四驅 差別大嗎 入手哪個劃算
連個坐椅加熱都沒有。還豪華。
說發動機一樣的也不動動腦子，真是那么簡單刷個程式就可以達到高功率標準的話誰還多花幾萬買高功率？？？兩個發動機不一樣的，零部件強度.材料不一樣，工作原理也有區別。高功率側重動力，而低功率講究油耗。
為什么和3.0t四驅寫一樣的呢？差的太多了呀。
預算夠選45 年輕人選動感
40這款2.0t低功率裝在邁騰上可以跑進7.5秒以內，但是畢竟a6是c級車 多至少200公斤自重， 保險點直接選擇2.0t高功45版本，而且國6發動機幾乎全部犧牲了動力