特斯拉質量差 為啥還這么多人買?原因無言以對

據報道,歷史證明,要想在美國汽車市場站穩腳跟,首先其質量必須過硬。但特斯拉卻逆勢而上,雖然在汽車質量和可靠性方面一直落后于競爭對手,但銷量卻持續增長,

在過去的50年里,如果汽車制造商不能掌握制造業的基礎知識,它們打入美國市場的希望就微乎其微。隨著豐田和本田在20世紀70年代從通用、福特和克萊斯勒手中奪取市場份額,它們在汽車可靠性方面也建立了聲譽。

與此同時,市場研究機構JD Power負責汽車質量研究的戴夫·薩金特(Dave Sargent)稱,Yugo(南斯拉夫牌汽車)、Renault(雷諾)和Sterling這些在質量和可靠性方面苦苦掙扎的外國品牌,都難以在美國站穩腳跟。現代汽車在美國扭轉頹勢,是在提供10萬英里保修后才開始的。這是一個信號,表明它已經解決了質量問題。

但作為最新一家在美國獲得持續成功的汽車制造商,特斯拉卻逆勢而上,證明了糟糕的質量和可靠性并不一定會嚇跑客戶。

長期以來,特斯拉一直拒絕接受豐田生產理念背后的許多想法,有時過于依賴自動化,或者通過突擊檢查來提高產量。多年來,特斯拉在JD Power和《消費者報告》(Consumer Reports)的質量和可靠性調查中一直落后于競爭對手,

但是,特斯拉的銷量卻一直在增長,同時也獲得了行業領先的車主滿意度得分。自2016年以來,特斯拉一直是《消費者報告》客戶滿意度最高的汽車品牌,汽車行業分析與研究公司AutoPacific副總裁埃德·金(Ed Kim)表示,雖然也有汽車制造商憑借劣質車型取得了成功,但沒有一家公司像特斯拉那樣始終如一地取得成功,

那么特斯拉是如何克服汽車業“質量為王”的傳統理念呢?主要是通過尖端技術,以及激發客戶強烈忠誠度,例如,特斯拉率先推出了無線更新、控制許多設置的大屏幕,以及可以在城市街道上導航的駕駛員輔助系統Autopilot。車主們贊揚了這些功能,以及更傳統的駕駛性能指標,如加速和操控。

此外,特斯拉還擁有強大的無形資產,比如其大膽而有爭議的CEO所激發的熱情。埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示,他更關心推廣清潔能源,而不是最大化特斯拉的利潤。

因此,對一些顧客來說,特斯拉不僅僅是一輛車,而是一個促進技術進步和建設“更健康地球”的機會。2019年,特斯拉的一位顧客向媒體表示:“就像馬斯克說的那樣:如果你在這個時代購買一輛汽油車,就像在汽車上市時卻買了一匹馬一樣,”

問題是,從長遠來看,特斯拉能否依靠這種熱情,埃德·金和薩金特說,隨著未來幾年出現更多種類的電動汽車,消費者可能不會再繼續容忍特斯拉的缺陷。當然,之前類似的預測已被證明是錯誤的。奧迪、捷豹和雪佛蘭等競爭對手的電動車型,并沒有阻止特斯拉的增長。

而且,特斯拉的客戶未來需要處理的問題可能會更少。美國工程咨詢公司Munro & Associates創始人桑迪·門羅(Sandy Munro)稱,盡管特斯拉在JD Power最近的可靠性研究中表現不佳,但近年來它在制造質量方面取得了顯著改善。

如果特斯拉能留住馬斯克,并繼續在汽車技術領域處于領先地位,那么這種趨勢(質量逐漸改善)是否會繼續下去可能并不重要,

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