無框車門很“拉風”，為什么用的車這么少？它有哪些缺點呢？

我的一個朋友，前幾年買了一輛大眾CC。當時看上這款車，除了大眾CC的顏值高之外，還有一個重要的原因就是它采用了無框車門的設計。買完車之后，朋友對這款車愛不釋手，平時最喜歡做的一件事，就是把車停在路邊，打開車門，搖下玻璃，讓別人欣賞自己的無框車門。從別人羨慕嫉妒恨的目光中，獲得了極大的心理滿足。

不過在去年，他把這輛大眾CC賣了，換了一輛普通的大眾邁騰開。我問他為什么，他恨恨的說：都是無框車門惹的禍。我說這無框車門不是挺好的嘛，你也挺喜歡，現在怎么又說它不好呢？他長嘆一聲，細細的跟我說起了無框車門的使用感受以及優缺點。

要說無框車門的優點，那真是太多太多了，多到數不完，比如好看、真好看、太好看、實在是太好看、特別特別好看、拉風、炫酷、拉風而又炫酷、炫酷而又拉風、看起來高級、用起來顯得高級、文藝青年喜歡、無知的妹子喜歡、無知而又文藝的青年妹子更喜歡，等等。當年他也就是從這些優點中，獲取了極大的心理滿足，當然也獲取了無知而又文藝的青年妹子的青睞。

至于說無框車門的缺點，真的只有寥寥幾個。不過，每一個缺點，都是不可承受的阿喀琉斯之踵。

1、無框車門的開啟與關閉

要說無框車門的開啟與關閉，是與眾不同的。你要輕輕的拉開門把手，稍等片刻，等玻璃自動下降5mm之后，再向外拉開車門；在關閉時，你只要輕輕的推動車門本體，使車門靠在車體上即可，隨后，車窗玻璃會自動的升高5mm，與車門密封條緊密貼合，防止風雨進入…….

可是，可是，可是總有那么一些人，他們開車門的速度，就跟他們脫妹子衣服一樣的迅速、快捷，在拉開門把手的同時，也直接把車門拉開了，還沒有來得及下降的車窗玻璃，傲嬌的劃過車門密封條。幾次操作之后，這個密封條就開始變形、松弛，繼而導致密封性變差，漏風、漏水也就成了理所當然的后果。

而關車門的操作，更是讓他痛在心頭口難看。幾乎所有的乘客，下車后關車門都是用手直接推車窗玻璃的右上角，在潔凈的玻璃上留下自己骯臟的手印，而車門玻璃大力拍打在車身上的震顫與哀嚎，更是讓車主的心頭在滴血。幾次這樣的操作之后，車門玻璃開始松曠，在半開的情況下，振動、異響時有發生。對于這樣的情況，車主真的是看在眼里，痛在心頭，但是卻無可奈何。有時候在情面與財產之間，我們必須選擇前者。

有人會問，這種無框車門為什么不能直接打開車門？這主要是因為，無框車門為了保證密封性能，會讓車門玻璃插入到密封條中。為了實現這樣的功能，無框車門在車門開啟的情況下，車窗玻璃會自動下降5mm；等車門關閉時，這個5mm的距離就讓車窗玻璃避開了密封條，然后車門開關監測到車門已經關閉，就會自動的接通玻璃升降器，使車窗玻璃自動上升，插入到密封條中，成功的實現了可靠的密封；而我們在開啟車門時，車門把手中有一個微動開關，監測到門把手開啟后，會自動的接通玻璃升降器，使車窗玻璃自動下降5mm，使其從密封條中脫出，這樣開車門就沒有阻力了。這個過程是需要一點時間的，如果我們不等玻璃下降就直接開門，一方面開門阻力大，另一方面玻璃也會劃傷密封條。所以，這種無框車門的開啟與關閉，一定要留出足夠的玻璃升降時間。

2、無框車門的冰雪之痛

一場凍雨，讓朋友一個月的滿勤獎沒有了。在入冬之后，下了一場凍雨，汽車停放在室外，車身上掛了一層薄冰，車門玻璃也凍住了。對于普通的汽車來說，車門玻璃凍住不算什么事，不開窗戶就是了。但是對于無框車門來說，車門玻璃凍住了，車門也打不開了。如果用物體刮除密封條及玻璃上的冰雪，極有可能損傷密封條，并且需要很長的時間。朋友沒辦法，只好打車去上班，結果天寒地凍的，出租車極其難打，好不容易找到一輛，道上又堵車，到單位時遲到了將近一個小時。冰雪有意，規章制度無情，朋友的滿勤獎直接報銷了。其實這種情況在寒冷的東北非常常見，車門被凍死的情況時有發生，所以在這里，購買無框車門的朋友需要小心了。

3、無框車門的密封與噪音

在車門技術狀況完好的情況下，無框車門是可以保證良好的密封的，車內的噪音也可以得到很好的控制。但是，可但是，如果無框車門技術狀況下降，比如車門變形、密封條老化、玻璃滑軌松曠等，這個密封就無法保證了，漏風、漏水就成了一個常態。朋友的這輛車，副駕駛側的車門曾經被撞過一次，修好后只要上高速，車門處就會發出呼呼的口哨聲，讓他不堪其擾，這也是促使他賣車的一個重要原因。

4、無框車門的成本與維修

由于無框車門上半段沒有玻璃滑軌，玻璃的支撐只能由車門內部很短的一段滑軌完成，所以這個滑軌必須經過特殊的設計才能完成任務，這樣就會導致成本的上升。此外，無框車門沒有上半段，強度會受到一些影響，這樣就需要在其它部位給予補償，以滿足安全的需求，所以這種無框車門的成本是比正常的車門高的。還有就是這種車門的維修成本也是比較高的，有一次朋友的車玻璃升不起來了，他去4s店花了好幾百塊錢才修好，而其它的同級別車型只要百八十塊錢就夠了。

所以，雖然無框車門的優點“很多”，缺點只有“寥寥幾個”，但是優點可有可無，缺點卻都是不可承受的。這就是為什么無框車門很“拉風”，但是使用的車型卻特別少的主要原因。敞篷轎車由于結構的原因，必須使用無框車門；一些跑車為了追求個性，會使用無框車門，比如大眾尚酷等；此外，一些車型為了追求個性化，也會使用無框車門，比如大眾CC、斯巴魯BRZ、賓士CLA、寶馬MINI等等。總之使用的車型不多，而且都是用于一些比較高端的車型上。而有些車型，在國外是無框車門，引進到大陸卻改成正常的車門了，比如標致508等。