日前，31歲的企業家林文欽在高速路上駕駛蔚來汽車時啟用自動駕駛功能，發生交通事故不幸離世，
林文欽先生治喪小組成員對媒體表示，林文欽先生駕駛蔚來車輛，啟用領航輔助功能（NOP）后，在沈海高速涵江段撞上了道路施工的車輛，不幸離世。
該事件發生后，汽車行業的自動駕駛功能引發業界關注。
8月16日消息，理想CEO李想發文呼吁媒體和行業機構統一自動駕駛的中文名詞的標準，
李想指出，L2和L3什么的用戶聽不懂，都是專業話術。建議統一名稱：L2=輔助駕駛；L3=自動輔助駕駛；L4=自動駕駛；L5=無人駕駛，
一個多余的中文字也不要有，避免夸張的宣傳造成用戶使用的誤解。在推廣上克制，在技術上投入，對用戶、行業、企業都長期有利。
之前周鴻祎在人工智能大會上也談到了自動駕駛功能，周鴻祎稱今天人工智能想做到真正自動駕駛還是不現實的，為了賣東西把人工智能吹得很神，其實害了這個行業，行業還沒發展到這個程度，你就老老實實告訴消費者，能在某些場景下實現自動駕駛，這是比較踏實的，
