8月23日20時40分，福廈高鐵太城溪特大橋主跨順時針旋轉40度后，成功實現轉體對接，標志著大陸首座高鐵大噸位不平衡轉體斜拉橋順利合龍。
據了解，太城溪特大橋主跨水平跨越繁忙干線沈海高速公路，轉體部分全長221.3米，總重量達3.8萬噸。
為保障沈海高速公路正常通行，同時受地理條件制約，大橋設計為不平衡轉體斜拉橋，同時，大橋索塔兩側梁體設計長度不同，一側長95.5米，另一側長125.7米，兩側橋梁懸臂重量相差570噸，施工過程必須一步到位，施工難度極大。
為保證大橋轉得動、轉得穩、轉得準，建設者先后研發應用了多項技術。他們使用四氟乙烯片減少橋梁轉體時的摩擦力，同時在滑道處采用電子水準儀，保證合龍精度達到毫米級，實現精準對接，
隨著太城溪特大橋主跨的合龍，福廈高鐵建設進入沖刺階段。福廈高鐵是大陸首條跨海高鐵，正線全長277.42公里，設計時速350公里。這條高鐵建成通車后，福州、廈門兩地將實現“一小時生活圈”，
