一輛新車產品力如何,麋鹿測試可以說是一個比較規范的評判標準。在以往的記憶中,但凡是操控性不錯的車型,都會取得不錯的麋鹿測試成績。然而近日,一輛全新寶馬M4卻爆冷翻車了。
日前,據國外媒體報道,寶馬旗下M部門最新發布的M4 Competition Coupe因其強大的性能和動態操控特性而受到車主和記者的一致好評。
然而,近日YouTube上的一段視訊顯示,這款高性能轎跑車型卻意外爆冷,竟未能通過78km/h麋鹿測試。
參與測試的是一輛2021款寶馬M4 Competition Coupe,前后輪分別采用275/35/R19和285/30/R20輪胎。
根據測試設計,該車將以平均78km/h的速度進入測試區域,接著左轉穿過一組錐形障礙,然后立即向右轉彎穿越最后一個錐形障礙入口,
測試總路段長40英尺,視訊顯示,這輛寶馬在啟動所有牽引系統的情況下開始麋鹿測試,但結果并不理想,
第一次左拐車尾已經掃到錐形障礙,之后通過第二組障礙時車輛必須進行調整,據測試車手透露,M4“反應不夠流暢,駕駛起來頗具挑戰性。”
測試結果表明,M4在糾正過度轉向后遭遇挫折,在測試的最后階段不斷撞到錐形障礙,
不過,該車在蛇形測試中確實表現出色,幾乎沒有車身側傾,這表明2021款寶馬M4 Competition Coupe也許更適合賽道。
雖然這輛車最終以76公里/小時的速度跑完全程,但對寶馬性能車而言,這個速度顯然不夠快。對此有網友表示,竟然還不如吉利星越L,
事實上,影響麋鹿測試成績除了車手的駕駛水平之外,ESP的調教也是不可忽視的一大因素,
ESP中文名為車身電子穩定系統,是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱,電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。
如果ESP調教的相對保守,那么車輛一有動作系統立馬進行強干預,降低車輛的極限速度;反之,車輛在緊急變線時的極限車速會變得更高,有可能麋鹿測試的成績更好。
但對于寶馬M4這類大馬力后驅車來講,如果ESP調教的寬松,那么車輛在大油門下很難控制,易造成車輛失控。
另外,“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿,這種動物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區。它們經常會在車輛前出其不意地跳出來,與高速行駛的車輛相撞,造成嚴重的交通事故,“麋鹿測試”中要檢驗的就是車輛回避障礙的能力,