英朗這款車在4-5年前可是與軒逸、朗逸、寶來、卡羅拉等合資A級車型共分一杯羹，但是由于對市場的錯誤預估全系使用了1.0T和1.3T三缸發動機，導致市場表現一落千丈。今年2021款車型重新使用了以前的1.5自吸四缸發動機，在本身并不高的定價基礎上給出了相當大的優惠，再結合這款車的綜合產品力，實際性價比是真的很高。
下面就詳細說說這款車的優缺點：
優點一：至少是合資品牌，一些追求品牌效應的人看來，這款車的車標至少是別克品牌。
優點二：外觀方面還算好看，外觀方面沒有很大的槽點，屬于中規中矩的表現，但是整體外觀造型比較協調美觀。
優點三：優惠比較大，自動進取型和精英型指導價分別為11.99和12.59萬元，優惠都在5萬元左右，也就是說9萬左右這款車就能落地。現階段一些大陸車型的A級轎車也不止這個價格了。
優點四：比較成熟可靠的動力總成，搭載1.5自吸發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩141牛米，匹配6AT變速箱，總體的駕駛感受比較平順，后橋也使用的多連桿獨立懸掛，而不是一些A級車使用的扭力梁非獨立懸掛。而且這款車的油耗表現也是不錯的，高速駕駛6個油以內，城市駕駛7個油左右。
再說說這款車的缺點：
缺點一：配置表現一般，塑膠方向盤還不是多功能方向盤、沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動、仿皮材質座椅、沒有一鍵升降、還是手動空調，說實話在合資車型中也是比較寒酸的配置表現。
缺點二：動力表現一般，發動機的絕對動力不是很強，如果你追求很強的動力性能，那么這款車可能會讓你失望。
總體而言，這款車的表現瑕不掩瑜，綜合性價比還是很不錯的，裸車7萬多元的價格，落地9萬元之內，價格還是很美麗的，因此8月份的銷量排到了第三名，位于軒逸和朗逸之后，月銷29704輛。