近日，大陸國家鐵路集團有限公司披露了2021年上半年財務決算。
上半年，國鐵集團實現收入5128億元，同比增加982億元，增幅23.7％；凈利潤虧損507億元，同比減虧448億元，減幅46.9％。
1-6月份，全國鐵路固定資產投資完成2989億元，投產新線1138公里，其中高鐵505公里，鐵路發展呈現持續向好態勢。
客貨運輸方面，發送旅客13.26億人次，同比增加5.2億人次，增幅64.5％，客運收入1562.3億元，同比增長66.8％，
發送貨物18.45億噸，同比增加1.5億噸，增幅8.9％，貨運收入2137.7億元，同比增長13.9％，日均裝車16.8萬車，同比增長10.2％。
開行中歐班列7377列、西部陸海新通道班列2705列，同比分別增長43％、112％，實現“兩翼齊飛”，
鐵路建設方面，川藏鐵路拉薩至林芝段6月25日開通運營，復興號開進西藏，歷史性實現復興號對31個省區市全覆蓋，雅安至新都橋、波密至林芝段3月底開工建設。
京哈高鐵北京至承德段、連云港至徐州高速鐵路等一批新線建成投用，“八縱八橫”高鐵網加密成型，
二季度末，國鐵集團負債率為66.19％，較去年底小幅提高，主要是負債增加影響。
需要強調的是，鐵路負債主要是建設投資負債，與維持簡單再生產的經營性負債有著本質的不同，其對應的是優質資產，鐵路客貨運輸、多元經營現金流穩定，具有良好的償債能力，債務風險穩定可控，
下一步，國鐵集團將積極深化鐵路投融資體制改革，統籌用好各種融資方式加大資金籌集力度，強化資金集中管理和統籌運用，優化債務結構，降低融資成本，
同時，深化鐵路股份制改造，加快推進鐵路優質資產股改上市進程，持續提高鐵路資產資本化股權化證券化水平，不斷增強國鐵企業競爭力和抗風險能力。
