產品開發流程、開發標準、生產工藝和控制決定產品力。
長安汽車，目前有完整各類汽車實驗室的設備、規模和能力。整車開發過程中，各項性能的驗證長安基本上能在自己實驗室完成。例如，被動安全、整車及零部件級噪聲及振動試驗、零部件耐久疲勞實驗、發動機臺架實驗、懸架實驗。各項性能的仿真分析能力也基本完善。供應商體系，自己工廠自動化程度確實是國際水平。
要真說長安什么不行，造車經驗相較于豐田 現代等企業較少。特別是在第一代車（悅翔為代表）、第二代車（逸動為代表）表現較為明顯。
發動機及變速箱的調教和匹配水平，基本處于起亞水平，和本田豐田還有差距，大陸中只有奇瑞和長安在一個level。以后有時間單獨說
第三代車（以CS55為代表）是在完整研發體系及流程條件下，設計和生產。車輛品質和一般合資車在一個水平。屬于開不壞類型。
說長安或者大陸車不行的，請不帶偏見的去感受第三代長安車（新逸動、睿騁CC、CS35PLUS）。試駕完，你會被驚艷到
我是重慶人，支持長安，我就買的長安sc55感覺非常好
沒開過不敢說好壞，超越兩田還得加油，尤其是匹配調教
我是55車主，市區油耗表顯示9.5左右，實際12左右，。有人說油耗8個油的，都是水軍，可以查一下工信部給的油耗是7.5個油，
最高開過130碼穩，油耗最低開過6點5個油，美中不足紅綠燈起步真心吃力，
我的長安逸動2018款第二代才跑了3200公里。
我買的55自動炫色相當的不錯了
國人要支持大陸，不支持大陸車，不賺錢哪來的經費研發，未來10年，大陸車Pk合資一點問題都沒有
我最佩服的就是長安。做死合資。強大自己。自己的品牌賣得比合資好。鄙視東風，一汽，上汽一個勁的舔外國爹。自己的品牌賣那么差也不知道改進。
你們說說長安，吉利哪個好？
cs55怎么樣?我是cs55車主2萬多公里了。