寶馬在今天開幕的慕尼黑車展上展示了iX5 Hydrogen，即氫能源版X5：
盡管該車采用了公司第五代電力驅動系統，但整車設計脫胎于油車。除藍色設計元素及“Hydrogen”標識外，格柵及尾部采用獨特設計語言，輪胎還使用了部分回收材料，22寸輪轂采用空氣動力學設計，以凸顯“環境友好”訴求，
引擎蓋下藏著由兩個700巴高壓容器提供氫氣的燃料電池系統，容器由碳纖維強化聚合物制成，可容納6公斤氫氣，重新灌裝僅需3到4分鐘，
iX5氫能源車使用旗下iX大型電動SUV的五代電機，功率達369馬力。寶馬將視情安排iX5量產，在電氣化轉型的浪潮中兩頭下注。公司同時承認普及氫能源車的前提是擁有相當規模的加氫網路，
為慶祝公司主場參展，位于慕尼黑的寶馬公司總部發起燈光秀，宣告公司轉型決心，
寶馬設計公司總部時沒想到電氣化時代來得這么快，否則不會用這個四缸造型。如今要利用這個巨型化石燃料發動機展示碳中和決心，顯得有些悲壯。
好在公司充分運用16816個燈光像素將四個氣缸變為四支能量洶涌的電池，可謂用心良苦。
另外，今年四月發生在德克薩斯州的無人駕駛特斯拉撞樹焚毀導致車內兩人全部死亡的離奇案例再添戲劇性元素：后排遇難者體內酒精含量超標。
事發時到場救援的消防隊員稱，事故發生時車內兩人一人在后排，另一人在副駕駛席，駕駛席空無一人。但住宅外的監控攝像頭拍到兩人駕車離開時，一人進了駕駛席，另一人進入副駕駛席。
為規避酒駕風險于是換到后排，然后這輛特斯拉Mode S沖下路基撞樹燃燒？
