基于你的需求，我推薦幾款皮實耐用，而且越野性能不錯的四驅車，價格從十幾萬到五十萬以上，朋友們可以對照自己的需求，選擇合適的車。

大G鎮樓

工人開的車——哈弗H5

10-15萬級別的硬派越野車不多，唯有一款空間、價格、動力和越野能力都不錯的車，而且算是比較經典的，它就是哈弗H5。哈佛H5有兩款動力，分別是150馬力的2.0T柴油動力和190馬力的2.0T汽油版，兩者都只有六檔手動配置，但是全系都是四驅，柴油車適時四驅，汽油車分時四驅。

車友評價，整體這車性價比較高，頂配才12.68萬，最低配9.78萬。車友評價車子空間夠大，內飾比較豪華，配置高，越野能力也不錯，改裝潛力大。但缺點是，柴油車震動比較大，噪音大，整車駕駛感受比較糙，裝配工藝也是屬于比較糙的。不過這個價位來說，也差不多是這個水平了，畢竟還是承載式車身。本來H5的定位是低端入門越野車，跑跑工地也足夠了，H5的最大優勢是便宜，夠大，而且還是2.0T的四驅。

改裝H5

項目總工開的車——日產途達

15到20萬級別可以選的SUV很多，但是真正帶大梁的合資硬派越野車不多。日產途達是在15-20萬價位一款性價比非常高的硬派越野車，途達的原型車是日產皮卡納瓦拉，這款皮卡由鄭州日產所制造，所以途達也是鄭州日產出品。途達全系都是2.5L的自然吸氣發動機，配6檔手動變速箱和7AT手自一體變速箱，其中7AT變速箱是日本進口變速箱。

但遺憾的是，途達只有頂配和次頂配才有四驅系統，而且起步售價到了22萬多。另外的版本全部都是兩驅，售價從16-21萬元之間，各地區有不同的優惠。途達的優點是合資品牌，空間大，配置高（除最低配外，其余都是9氣囊），而且車子的外觀看起來很不錯，但比較遺憾的是途達后輪全是鼓剎，而且2.5L自吸的動力優點弱了。但對于低速跑工地越野而言，完全足夠了，而且途達的動力總成和整車質量是非常成熟的，小毛病很少。

項目經理開的車——哈弗H9

哈弗H9差不多是除了紅旗之外，買的最貴的大陸傳統SUV了，起售價達到了20.98萬元，汽油版頂配價格27.28萬。雖然H9的價格貴，但它的實際配置非常的豐富，汽油版全系都是2.0T發動機，最大馬力224匹，最大扭矩385牛米，燒92#汽油即可，鑄鐵發動機結實耐造。8AT變速箱來自德國進口采埃孚，采埃孚是寶馬變速箱的主要供應商，底盤四驅來自歐洲的博格華納系統，不過H9的四驅都是多片離合器式的適時四驅系統，此外H9全系標配中央差速鎖，可以選裝前后差速鎖，如果滿配，H9就是有三把鎖的車了。

H9除了作為一輛硬派越野車考察其越野性能之外，它的舒適性和科技型配置也非常豐富，最低配都有定速巡航，中控大屏，真皮方向盤、倒車影像、無鑰匙進入，高配還有電動座椅，加熱通風。H9內飾整體設計大氣豪華，總的來說H9已經不在簡簡單單的是跑工地的工具車，它也是一個非常全能的家庭用車。

甲方開的車——豐田霸道

一般來說工地上豐田霸道出現的比較少，要么是大包工頭來了，要么是甲方領導來了。豐田霸道目前大陸的已經停產，最低售價43.58萬元，根據配置高低總的價格在45-65萬元區間。豐田霸道，又名蘭德酷路澤·普拉多，是一款非常經典的全球性越野車，世界各地都有他的身影，一般買得起這個車的都比較有錢。

霸道最大的優點是它的可靠性，豐田著名的廣告詞“車道山前必有路，有路必有豐田車”，基本指的就是這輛車。豐田的霸道很多都服役在大陸條件艱苦的區域，比如說沙漠，油田，青藏高原等地區。目前大陸報道都是3.5L V6的發動機，匹配愛信6AT手自一體變速箱，分時四驅，發動機低扭強大，有較高的離地間隙和懸掛行程。不過霸道售價偏貴，而且目前都是國5的排放，上牌是個問題，另外一點就是霸道的配置很低，與它的售價不符，不過甲方一般買頂配，也不存在配置低的事。

以上都是我推薦的不同價位的硬派越野車，價格越高綜合性能越好，能適應的場地就越多。此外除了硬派越野車之外，像皮卡之類的車也是非常適合工地的，進口的豐田皮卡，大陸的長城風駿皮卡，長安的凱程皮卡等等都還不錯。

戰火中的豐田海拉克斯