今日晚間，起亞嘉華正式在大陸上市，新車共推出4款車型，售價區間分別為28.89-33.99萬元，全系搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱，
雖然車輛的空間、性價比優勢明顯，但是與豐田賽那相比，品牌力在大陸明顯略遜一籌，可其售價確實與賽那同屬一陣營，韓系車的性價比沒有得到一點體現，
對此，也有不少網友調侃道，“坐等降價，一月便宜2W？”、“買早絕對吃虧，價格不會這么硬”，一眾網友都認為這個價格過高，
而東風悅達起亞總經理柳昌昇日前在接受媒體采訪時稱：目前來看，大家都反饋我們的價格偏高，我們也清楚這個價格比較挑戰大家對于起亞的認知。
此次嘉華的定價確實是東風悅達起亞未曾觸碰過的價格帶，我們是希望向用戶和媒體朋友們傳遞一個資訊，東風悅達起亞正在品牌重塑中，我們將摒棄過去性價比的路線，
柳昌昇表示，9月13日，嘉華上市之后，嘉華的價格基本上不會再下探。
當然，如果消費者不認可起亞品牌，產品價格提升再高也沒用，所以，我們會持續提升品牌形象，讓更多消費者認可起亞品牌，認可車型產品力，這樣價格提升才有意義。
在高端化方面，嘉華只是開端，未來，我們會針對現有車型推出混動版，并推出全球電動車，從多渠道強化起亞品牌高端化的定位。
柳昌昇提到，“美國市場也是賽那、奧德賽的主力市場，第四代嘉華入市后，市場表現發生了很大轉變，更多人選擇了嘉華”，
不過平心而論，在大陸市場，韓系車的合資品牌屬性，與數年前已不可同日而語。隨著大陸品牌的崛起，韓系車的合資光環屬性持續暗淡，
韓系車中的中流砥柱車型，現代索納塔、起亞K5，都在走起了性價比路線，而此次起亞嘉華，卻又擯棄了該路線。那么起亞嘉華能否在大陸站穩腳跟呢，后期銷量會證明一切，
