這個取決于你要加什么配置、加多少配置，加的少、改裝容易的就劃算，反之就不劃算了。我的蔚攬就是買了2.0T乞丐版，然后自己在改裝店加了頂配隨動LED大燈、原廠翻蓋倒車影像、數字式胎壓監測和全車無鑰匙進入。
PS：本文只討論原廠配件的加裝，副廠件沒有可比性。
模塊化配件是大眾MQB平臺的優勢，零件通用性很好，原廠增配的市場豐富，理論上中高配車上多出來的東西幾乎都可以加裝。大輪轂、多功能方向盤、電動座椅、數字式主動胎壓監測、翻蓋倒車影像、全液晶儀表、后排出風口……除非天窗、動力總成和氣囊這類和整車架構和調校有關的東西。
不同配置加裝難度和條件不一樣。有些皮遏制是要以加裝其他配置為前提的，比如蔚攬/邁騰的原廠翻蓋倒車影像需要有彩屏MIB中控，邁騰的乞丐版就不能直接裝，蔚攬乞丐版標配6.5寸彩屏，就可以直接加裝。有些配置加裝難度或工程量比較大，比如四門無鑰匙進入和頂配的隨動LED大燈，要拆的覆蓋件很多，再加上軟體匹配復雜，都是四五個小時的工程；還有一些配置需要同時加裝其他配置才能發揮全部功能，比如裝隨動LED大燈需要換帶攝像頭的風擋才能實現自動遠近光切換，全液晶儀表要想投射導航地圖需要同時換帶導航的中控MIB主機，后備廂感應開啟（一腳踢）功能對蔚攬來說需要有電動尾門配合才能真正實現自動開啟。
不得不說的是，改裝和生產線裝配相比畢竟是后期拆車，風險還是有的，而且有些卡扣是拆一次磨損一次。所以拆的部位和次數越多，最起碼異響的風險肯定是大大增加。
對于后期配置加裝，我的原則是：第一，配件必須是原廠。第二，綜合拆車風險和零整比因素，加裝的配置數量和成本不超過高一級配置整車差價的一半，否則就不如直接加點錢買高配了。以蔚攬為例，380舒行版的終端裸車價比高一個配置的暢行版便宜5-6萬，所以如果你買舒行版需要加裝的配置超過了3萬，就不如直接買暢行版了。畢竟直接買高配車多花的差價，肯定是比低配車一項項加裝的總價要便宜的。
最后附一張我自己整理的邁騰/蔚攬配置和價格表，供參考
問下，買車時需要加裝東西。原件拆下來4s店會不會抵價啊？
有那錢直接買原廠的不好嗎？用著舒服安全省事，倒車影像還特別清楚。搞不懂，大新車框框一頓拆…
18款速派，鹵素改氙氣隨動7500，后雷達改帶前后剎停，自動泊車1500，換液晶儀表3500，同換導航3000。這都不重要，現在20款自帶，還便宜
再說一點吧，現在市面上加裝的，德系最多，德系有原廠的配件在外面銷售，其他的少很多，大眾做的最多，現在大眾同平臺的其實都可以移植加裝，包括動力總成，加裝這個事情懂的人沒事，能找到快樂，不懂的就算了，直接頂配就好，
你還是不太了解德系原廠升級//@木心木本心: 跟車裝出來的質量最好，后訂的都不行。而且你確定是原廠的？據我所知除了原車索賠或者跟車來的，4s很少賣原廠件。外面店就更不要說原廠件這個笑話了
我有一個車友群，里面有個大哥8萬買了一輛最后一批大眾標的低配捷達，后期花了6萬多進行改裝。前后大包圍，原廠14的輪轂換成15的，儀表盤紅字改白字，中控改了速騰的187b，空調口改成奧迪A3的，座椅是買的高爾夫的高配拆車件，加裝了無鑰匙進入和一鍵啟動，大燈，霧燈都換了。 \n我也問過他，這些錢買輛高配的寶來都有了，你圖什么啊，大哥說我不懂改裝的樂趣。
我在一汽大眾里面做零配件的，告訴你們個事吧，供貨給總廠裝備絕對是好的，不太好或者總廠返回的，只賣給4s店或者散賣給其他客戶，同一個零件，我們價錢一樣，做工的材料絕對不一樣，為了省點錢，真是什么都能想出來，車能買得起何必省幾百1-2千。
我和作者一摸一樣的蔚攬380舒行 剛提車 準備加裝矩陣大燈 acc 自動泊車
原廠的和裝車同一個東西質量也不一樣，原來在燈具廠做汽車大燈一點問題沒有的才往主機廠送，有點不明顯瑕疵但不影響使用的走市場，也就是你們說的原廠件
據說原裝的胎壓模塊上標的是vw ag，你的不是。還有你這款車的翻標影像我不清楚，但是高爾夫的原廠翻標是不帶軌跡的，副廠的才有。