因為有三電系統的存在，購買新能源汽車的車主，除了擔心車輛車身的質量安全之外，還比燃油車車主，額外多擔心了車輛電池及電氣系統的安全，
而在新聞中，不時看到新能源汽車自燃的新聞，也在反復撩撥著公眾的神經。對此，國家相關管理部門，從行業和車主廠商以及消費者的角度處罰，提出新的舉措方式，規范約束產業的健康發展，
9月17日，國家市場監督管理總局副局長甘霖在2021世界新能源汽車大會（WNEVC）上表示，市場監管部門針對火災碰撞事故不斷的現象，建立車輛事故報告制度，增強質量缺陷調查的針對性。針對汽車遠程升級OTA技術引發的新型安全問題，探索建立了OTA備案評估制度，
早在2019年，國家市場監管總局，就發布了《關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》，其中明確要求，新能源汽車發生冒煙、起火事故的，新能源車企應在事故發生后12小時內，向市場監管總局報告事故基本資訊，若造成人員傷亡或重大社會影響的，應在6小時內上報，
另外，在3月18號，市場監管總局就曾發布通知，要求新能源汽車企業報備車輛事故調查分析結果；
6月17號，工信部也曾發文要求對新能源汽車事故報告進行規范，企業應及時開展事故調查、要求企業不得瞞報；而此次新規中還要求，生產者在新能源汽車火災事故發生后，應主動排查同型號、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災安全隱患，
主管部門對新能源汽車起火、自燃情況的關注，將會對新能源汽車發生此類事故，進行更為精細化的監控，并且通過相應的數據分析，能夠起到有效避免與處理措施的完善改進，
