昨日，淡出大陸消費者實現許久的遼寧曙光汽車，再次受到了網友的關注。
9月28日，曙光股份（SH·600303）發布了一則《遼寧曙光汽車集團股份有限公司關于購買資產的關聯交易公告》，
遼寧曙光汽車集團計劃用1.323億元人民幣的價格，收購天津美亞新能源汽車有限公司（以下簡稱天津美亞）持有的奇瑞S18（瑞麒M1）和S18D（瑞麒X1）兩個車型的“先進成熟技術”，開發生產純電動轎車和SUV，
天津美亞新能源汽車有限公司，由曙光股份控股股東華泰汽車集團有限公司（以下簡稱華泰汽車）持股 100%，為曙光汽車關聯方，因此構成了關聯交易，
該公告一發出，上交所同日火速發出問詢函，
問詢函中要求，針對曙光汽車向天津美亞收購的兩款車型的技術成熟程度和停產原因，說明其合理性，
對于1.323億元交易定價的合理性，支付方式是否存在侵害上市公司利益的情形；要求曙光汽車披露拓展新能源汽車的具體安排，是否取得相關資質，
另外，是否存在通過交易向控股股東華泰汽車輸送流動性的問題。上交所要求曙光汽車在5個交易日內給予回復。
事實上，上交所發出這樣的問詢函不算意外，因為遼寧曙光收購的所謂“先進成熟技術”的兩車型，均是奇瑞旗下的兩款老車型，
瑞麒M1、瑞麒X1車型均是奇瑞汽車在2009年推出的微型汽車，奇瑞汽車曾在2010年推出瑞麒M1車型的電動版本瑞麒M1-EV。后因市場反響不佳，奇瑞汽車在2012年逐漸停用瑞麒和威麟兩個子品牌。
在今年這樣的新能源汽車市場環境下，豪擲1.323億元購買奇瑞10年前推出的車型，說是為了吸收先進成熟技術，這樣的理由不很不讓人懷疑。
而且天津亞美是曙光股份控股股東華泰汽車的全資子公司，同時，曙光集團目前的大股東為華泰汽車，實際控制人也為華泰汽車的張秀根和張宏亮父子。
目前，對于上交所的問詢，曙光汽車還沒有回復，后續我們也會保持關注，
