現在很多汽車品牌的4S店都有首保免費的政策，因此大多數車主都會選擇在4S店做首保。不過越來越多的人在首保之后會考慮要不要脫離4S店，轉而去外面的社會修理廠。其中的價格差異很多人都已經了然于心，但我們也需要認真考慮那些除價格以外的因素。

我曾經開過4年汽修廠（現已轉讓），期間接觸過形形色色的車主、4S店服務經理和汽修店老板，站在一個客觀公正的角度來說，4S店和汽修廠各有利弊。我覺得選擇哪個不能一概而論，具體還是要先想清楚以下3個問題。

一、你的車是不是常見車型？

如果你買的是一款市場保有量很小的小眾車型，那么我會毫不猶豫地建議你去4S店。雖說汽車保養都是大同小異，但不同品牌和車型的設計在細節上卻大相徑庭，即便是一個具有十幾年經驗的老師傅，在遇到一款陌生車型的時候仍有可能抓瞎。

舉個真實的例子，我原來的汽修廠就曾經接待過一款超小眾車型——雷諾拉古娜，據說那款車全南京也只有3輛。它的空調濾清就被設計在了一個極其隱蔽的地方，別說店里的小工，就連技術總監也不知道該拆裝。不僅如此，這款小眾車型的維修手冊（給維修人員看的說明書）網上也找不到，最后我們只能自己去摸索，前前后后折騰了2個多小時，拆裝了無數東西才找到空調濾清。后來空調濾清拆下來又傻眼了，供應商發過來的新濾清型號是錯的，然后又折騰了一兩天調貨才把車保養好。雖說最后勉強完成了保養，但給車主的體驗真的很差。

所以說，小眾車型由于配件很難找，專用工具一般也無法配齊，加上師傅的經驗不足，因此在外面保養遠不如4S店靠譜，建議還是老老實實去4S店，反而省錢省時間。

而那些滿大街都能看到的車型就不同了，比如帕薩特、凱美瑞、福克斯等等，如果你開的是街車，那么可以放心大膽地去社會汽修廠保養。這些車型的配件渠道非常暢通，不管是原廠、OEM還是副廠配件都能順利調到，甚至很多店里都會常備它們的保養件。另外外面的師傅由于經常搞這些車子，所以保養基本都是手到擒來，熟練得讓人心疼。總而言之，越是市場保有量大的車型，在外面保養就越靠譜。

二、你的溝通能力好不好？

如果你是個不善于溝通的人，那么建議選擇4S店，因為4S店的售后服務還是相對完善的。當你踏進4S店大門的時候自然會有專門的售后經理接待你，即便你對自己的車不是很了解，他們也都有一套固定的保養流程來服務你。有人可能會擔心4S店利用車主不懂車而增加很多不必要的收費項目，其實這個不必多慮，教大家一個最簡單的辦法，那就是拿出你隨車贈送的保養手冊，你就敞開天窗說亮話要求4S店嚴格按照上面的項目做就可以了，凡是保養手冊上沒寫的項目統統拒絕。雖然這個方法比較死板，但起碼能保證你不被輕易帶節奏，畢竟嚴格按照保養手冊保養才是最符合廠家標準的。

如果你是個善于和店家溝通的人，那么大可選擇去外面汽修店做保養。因為在外面做保養往往沒有那么多刻板的流程，保養方法更加靈活多變，你和老板的關系更像是一種朋友關系，你有任何想法都可以和他們交流。比如你想省錢就可以讓他們推薦便宜點的材料，你想跑長途就可以讓他們有針對性地只保養一下剎車系統等等，說夸張點就是你可以在外面獲得一種“定制化服務”，如果說去4S店是去品牌專柜買標準化的西裝，那么去外面修理店就是找裁縫定做符合你身材的西裝，如果可以和外面的老板混熟點你在用車生活中會獲得很多意想不到的便利。

三，看你的消費觀保守還是開放

如果你是一個保守派，在你的消費字典里總是把“官方”、“原廠”、“正規”等關鍵詞作為信條，那么勸你還是老老實實選擇4S店。因為對你而言有官方做背書的服務可以節省你的時間和精力，畢竟時間也是一種成本，有這個時間去研究什么原廠件和副廠件的區別，還不如去多賺點錢。這就好比讓一個買行動電話只去移動聯通營業廳的人去了解什么“港貨”、“水貨”等概念，他們不會把時間花在這些細枝末節上，所以也很難對這種“非正規”渠道建立起信任。

相反，如果你是一個消費觀比較開放的車主，喜歡研究各個機油品牌有什么區別，不同的機油標號代表什么，原廠件和OEM件是不是出自同一家工廠，剎車油的含水量到達多少需要更換，更換變速箱油到底是重力法好還是循環法好等等，那么外面琳瑯滿目的汽修店最適合你，不同的店都有不同的風格和強項，你可以自己慢慢去挖掘，另外去汽配城淘貨也是個很有意思的事情，總之如果你有一個玩的心態，去外面保養車子可以讓你發現一個五彩斑斕的汽后市場。

總之一句話，4S店和汽修廠各有各的好處，至于選擇哪一個，方向盤掌握在你自己手里！

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