高速服務區排隊充電4小時的女車主后傳來啦。
10月6日，女車主從衡陽返回深圳，在中途服務區又排隊了，估計今天排隊一小時，充電一小時，
她表示，“我預計一個小時能充滿，但是這個樁速度不是很快，需要一個半小時，有點心累呀”。
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此前10月1日，這位車主從深圳出發回湖南，在耒陽服務區給車充電時，花費了五個多小時的時間。原本八個多小時的路程，最終花了十六個小時，
“這四個小時里，我連洗手間都不敢上，因為怕被插隊。當時在排隊的車有二十幾輛，我算了，至少要排隊三個小時以上，把我后面好多車都勸退了，”
根據國家電網的統計，10月1日到3日，國家電網充換電服務網路總充電量同比增長59%，其中高速公路充電設施充電量同比增長56.52%，城鎮充電設施日充電量同比增長75.23%，
純電動車在市區路況是利器，但對于高速長途卻是最大短板，續航焦慮體現的淋漓盡致，在充電樁數量不充分的當下，純電動車并不是家庭第一輛車的首選。
