今年以來，小米、360等互聯網公司紛紛下場造車，這加劇了新能源汽車市場的競爭，最終“內卷”到了這一領域的人才。
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新能源車企這場“搶人大戰”到底有多激烈？據相關數據顯示，今年以來，自動駕駛研發、智能座艙設計、軟體工程師等崗位的需求同比增幅已經超過1.8倍，而造車新勢力給出的平均月薪為15367元，同比上漲21.6%，
要知道，除了新能源車企加入到這場爭奪人才的戰爭，傳統車企也在積極尋找人才。因此，今年我們可以看到一個有趣的現象，那就是大陸的上市車企正在通過“股權激勵”的方式來留住人才，就連恒大汽車也在通過類似的方式尋求自救。
汽車人才
此前的9月21日，恒大汽車宣布給3180名科研技術員工派發3.2億股期權，占公司股本的3.31%。其中，有3075人屬于汽車研發、工程技術等專業人才，占比高達97%，共獲期權29738萬股。
而大陸其他傳統車企在這方面的力度就更強了，據統計，光是上汽集團、吉利汽車、長城汽車三家的股權激勵總金額就達到了約250億元。
