一、安全性配置

不分人，不分喜好，這是所有人買車都應當注重的——車輛安全性。之前就是因為我們不夠重視，所以才有大眾才敢偷梁換柱，日產才敢用塑膠尾門。安全性配置平時沒什么用，就和我們開車系安全帶一樣，又不舒服又熱，而且戴了也沒什么效果。可是真要用的時候，安全帶可以救命！各類安全性配置也是如此，我們都希望它別用上，但是如果發生意外，那是保護我們生命的最后一道防線。

1、ESP（車身穩定控制系統）

包括ABS（防抱死）、EBD（制動力分配）、TCS（牽引力控制）等一系列主動安全功能，簡單理解就是防側翻，防側滑的。比如說你在高速行駛中為了躲避障礙物急打方向，很容易出現甩尾、側翻，或者車輛失控的危險。而ESP就是通過分配四個輪的牽引力和制動力，幫你穩定車身的。看似不起眼，也沒有什么直觀感受，或許你激烈駕駛的時候，ESP已經不知不覺中救過你好幾次了。

這個配置在國外大多都要求強制安裝的，否則根本不允許銷售。而大陸還有少數廉價低配車型，仍舊沒有標配ESP。這里也向大家發出倡議，千萬別圖便宜，購買沒有ESP的車型，這東西是無法后期加裝的。

2、胎壓監測（胎壓報警）

看似一個可有可無的功能，造價也不高，可是作為一項安全配置，或許可以避免5成以上的交通事故。有數據顯示，爆胎引發的交通事故占比高達70%，而大多數爆胎都和胎壓過高或者過低有關。

的確，哪怕汽車沒有這個功能，我們只要自己留心，上車前檢查一下，上高速前用胎壓表量一下，也可以避免爆胎風險，可是老虎也有打盹的時候，用系統自動監測，自動報警肯定要比人為去觀察測量靠譜得多。

同樣，這在國外也是一項標配，可是大陸并沒有強制安裝的要求。

3、安全氣囊

在汽車相撞時，安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。當然，氣囊一定要配合安全帶使用，否則的話可能會造成更嚴重的傷害。

其實，安全帶才是最有效的安全配置，而且所有汽車上都有，問題是有的人他不系……

總之安全氣囊是越多越好，現在絕大多數車型都標配了主副駕駛的安全氣囊，如果價格相差不大的話，建議選擇配備側氣囊的版本。側氣囊在側面撞擊或者偏置碰撞中可以有效保護頭部。側氣簾也是有幫助的，而膝部氣囊個人認為作用不大。

4、兒童安全座椅

這并不是汽車上的一項安全配置，但是十分有必要。這里寫出來特別強調一下。如果家里有孩子，一定要買兒童安全座椅！一定！別以為抱在懷里是安全的，我和我媳婦為此特意做過測試，她總認為，我自己的孩子，死也不會撒手的，結果我讓她抱了一袋五公斤的面粉，也不用模擬碰撞，就是在時速60左右給了一腳急剎車，之后她再也不和我犟了，乖乖讓寶寶坐安全座椅，哭鬧都不管用。

5、自動駕駛類安全配置

諸如主動剎車、并線輔助、車道保持、自適應巡航等自動駕駛類的安全配置，這屬于錦上添花的東西，不能把行車安全寄托在這上面。目前車輛配置的這些系統只能夠做到輔助駕駛，解放我們雙腳，在一定程度上輔助控制車輛，是無法代替人操作的。對于這種配置，原則是有最好，但是一定要當做沒有來用。你不能因為有主動剎車就不自己踩剎車了，可是如果你疏忽的時候，或許主動剎車能幫你避過一劫。我們完全可以把這些當做舒適性配置來看待。

二、輔助性配置

這里就因人而異了。比如說駐車雷達、倒車影像，這些配置對于新手很有用，可是對于老司機來說，配置不夠，技術來湊，有倒車鏡就已經夠了。像是自動泊車入位，那更是雞肋配置。小車位它進不去，大車位新手也行。而且倒車不行是可以通過練習的，有這東西輔助，偶爾換一個沒有的也會很別扭。

像是可變懸架、空氣懸架，這些只在豪華車型里有，你說有用嗎？真有用調節離地間隙，提高舒適性，可是你說有必要嗎？至少從性價比的角度我覺得沒什么必要。

像是上坡輔助，可以讓你在上坡時不溜車，這倒是個挺有實用價值的功能，像是自動駐車，停車的時候等于是幫你拉手剎了，倒是方便，可是太過方便了，也會讓我們養成不好的習慣，太過依賴的話，偶爾換車沒有這個功能就容易發生問題。

個人認為，輔助性配置就只是輔助性而已，有更好，但是沒有也無需為了追求這些而提高預算。這里面個人覺得比較有用的是全景影像，加裝個儲存卡可以變成全景監控，如果車被誰刮了，或者車內財物被盜，可以調用錄像，平時倒車、走胡同也有很好的輔助效果。

另外，無鑰匙啟動、無鑰匙進入已經比較普及了，個人覺得這兩個配置是值得擁有的。否則每次打火還要擰鑰匙，浪費時間不說，而且顯得太過原始，仿佛在上一個世紀。

三、舒適性配置

一樣是錦上添花的東西，但是我們預算達到一定程度，還是可以追求一下的。

比如說腰不好的人，有腰部支撐調節，可以極大的緩解你的腰部疲勞。包括座椅通風，否則夏天開車哪怕開空調你后背也是一層汗，沾著衣服很不舒服。當然，像是電動調節還是手動調節感覺就沒那么重要了，畢竟我們開車，調節到最舒服的位置基本上就不動了。像是座椅記憶功能其實是不錯的，比如說夫妻倆都開車的時候，可以一鍵調節，否則只能換人就要調整半天。

多媒體方向盤還是比較有用的，個人推薦，大拇指可以接打電話，調節音樂、音量，要比語音控制還方便。這是個值得加價的配置。還有遠程啟動也要點贊，下樓之前可以先把空調打開，進車里就直接享受空調。

四、多媒體和燈光

行車記錄儀：一定要有，你懂得

LED大燈還是值得追求一下的，相比鹵素燈，提高了一個檔次。而且有時候光線亮度關系到安全系。像是大尺寸的中控屏幕，液晶儀表盤，可以大大提升內飾的科技感和豪華感，車機交互系統，似乎也讓我們摸到了另外一個時代的門檻。不過這些配置一樣屬于錦上添花的，預算夠當然好，如果預算不夠也不值得為此多花錢。

像是車載的音響系統，誰都知道喇叭越多越好，音質越高越好，可是畢竟這是一臺車，不是家庭影院，不必過分追求。

后視鏡防眩目是有必要的，不管是手動還是自動，可以應付一些極端情況。不過外后視鏡的自動翻轉、加熱、鎖車自動折疊，這些功能可有可無。的確，倒車的時候后視鏡自動下翻的確很方便，可是有這個功能的車一般都有倒車影像，總的來說意義不大。

五、其他配置

現在一些車型加裝了PM2.5過濾系統，車載空氣凈化器、負離子發生器，體驗不錯，不過一樣無需過于看重。像是比亞迪的外放220V電源，遙控駕駛等功能也很有實用價值，可是并不應當作為買車最為看重的點，除非你有特殊需求。

總結：

我們買車選車，在決定了車型和預算之后，最關鍵的是三大件。發動機主要看動力和油耗，再看看故障率（投訴得多不多），變速箱首選AT變速箱，其次是雙離合，CVT。無論是哪種，都要看看口碑和投訴，對于投訴量比較集中的車型盡量回避。

配置方面，必須要有的配置是ESP和安全氣囊，安全性永遠是最重要的。其余大可根據自身需求出發來選擇，比如你是新手司機，那雷達和影像必不可少。而老司機就無所謂了。比如說你注重舒適，那盡量選擇高配車型，座椅舒適度，輔助功能和空氣過濾裝置都很豐富。既然注重，為此多花點錢也值得。

最后總結一些沒用的裝置：天窗（有異響、漏水風險，實際作用不大）、發動機自動啟停（能節省油耗，但體驗很差）、大燈自動清洗（我車有這個配置，三年多就試用過一次）、自動泊車（雞肋）

另外，還有一些可以提高駕駛體驗的配置，雖然是錦上添花，但是花很好看。

全景影像：前面提到，可以作為全景監控使用，而且倒車、窄路輔助作用也不小。

輔助駕駛：至少可以解放雙腳，長途駕駛好幫手，注意，作為舒適性配置使用，不要過于依賴。

上坡輔助：新手防溜車神器，哪怕你是老司機，也可以緩解你的疲勞。

SUV的感應后備箱：解放雙手，拿東西的時候很方便。

遠程啟動：上車就有空調，車鑰匙忘了也可以用行動電話啟動車輛，甚至是打電話讓別人幫忙啟動車輛，收快遞神器。

座椅通風：誰用誰知道，通風坐墊是無法比擬的。

藍牙電話：開車不能打行動電話，但是可以通過藍牙打電話。

遙控駕駛：樓上挪車，窄車位也能進去。