雖然以日系豐田、本田為代表的混動品牌車型，在油耗和動力方面，都有不錯的表現，但是不能免交購置稅、不能上綠牌、不享受不限行限購等政策，讓其在比亞迪DM-i、理想ONE面前，競爭優勢暴減。
為此，本田也為大陸市場帶來了銳·混動E+車型，來強化車輛的市場競爭力，
今日，廣汽本田皓影銳·混動E+車型正式上市，全系共三款車型，售價區間為24.78～27.98萬元，該車也是廣汽本田首款插電式混合動力車型。
新車最大的變化就是采用了和東風本田CR-V 銳·混動E+車型，相同的插電式混動系統，車輛具有純電、油電混動、發動機直驅等三種駕駛模式供選擇，
皓影銳·混動E+將搭載一臺2.0L阿特金森循環發動機匹配本田i-MMD混動系統，參考東風本田CR-V銳·混動E+，
新車發動機的最大功率將達到107kW，電動機的最大功率或將為135kW，系統綜合功率為158kW，混動狀態下NEDC工況油耗低至4.6L/100km。
同時，該車將搭載16kWh的三元鋰電池，工信部最大續航里程達85km，與當前市場主流的插電式混動車型性能無異，
從此前的申報資訊來看，皓影銳·混動e+車身尺寸為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm，新車在車身長度上有所增加。
可以肯定的是，廣汽本田皓影銳·混動E+車型到來，憑借著上綠牌不限購限行、免交購置稅等多重優勢，該車也將會更受到消費者的歡迎，
不過，與比亞迪DM-i同級別車型宋Plus DM-i相比，皓影銳·混動E+車型僅有的優勢，可能又會被價格擊成一地雞毛，
具體來看，該車的起售價格為24.78萬元，而比亞迪宋Plus DM-i價格區間為14.68-16.98萬元，在動力、續航、配置以及油耗方面，宋Plus DM-i都要技高一籌，而皓影銳·混動E+，仍然24萬元的價位高高在上，或許后期市場也會教它認清現實，
