近日，有媒體曝光了一份華晨集團內部流出的員工安置方案初稿，這份名為《重整企業職工安置工作說明》（以下簡稱“職工安置說明”）的文件顯示，華晨集團將根據相關法律法規，通過協議解除勞動合同、 經濟性裁員、合同終止等多種渠道依法安置職工，保障職工合法權益。
據了解，本次職工安置涉及重整企業所有在冊職工、離退休人員。重整企業根據業務需求將全體職工區分為非必要留崗員工與必要留崗員工，
其中非必要留崗員工一律依法解除勞動合同；必要留崗員工在完成工作任務后，再行解除勞動合同，享有與所在企業非必要留崗員工相一致的經濟補償政策。
《職工安置說明》提出協議解除、經濟性裁員、合同終止三種方式進行安補償費用及具體標準。同時，該《職工安置說明》還明確了具體的安置程式和時間計劃。
2021年9月28日前，制定完成職工安置草案，履行內部三重一大決策程式后，向管理人報告，2021年9月30日前，召開12家重整企業工會主席會議，聽取工會意見，
同時，在2021年10月10日前，向人社部門報告修改后的職工安置方案。向當地治安、經保等政府行政部門報備職工安置事宜，2021年10月31日前，實施職工安置，重整企業與安置職工面談，并確認工齡、檔案、補償等資訊，安置職工按規定完成工作 交接、合同解除等內部手續，并簽訂合同解除協議。
2021年11月15日前，重整企業為安置員工辦理勞動用工備案、社會保險轉移、檔案移交等手續，2022年9月30日前，按照債權人會議通過及法院批準的重整計劃受償經濟補償金等費用，或在滿足其他法律條件時受償，
針對上述《職工安置說明》，騰訊汽車向華晨集團公關部求證，截止發稿，對方暫未回復，
據此前媒體報道，沈陽市中級人民法院20日裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請，標志著這家車企正式進入破產重整程式。
據悉，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。
