為什么有些人總認為大陸摩托不好？和日本機車一對比，差距太明顯！

目前的大陸機車市場，分為三類車型，進口機車，質量最好價格也最高，合資機車，價格和質量居中，最后就是大陸機車，價格最低，質量也最差。無論是否承認，大陸機車的品質確實不如合資和進口車型。

目前大陸主要的合資機車品牌，有五羊本田、新大洲本田、建設雅馬哈、輕騎鈴木、豪爵鈴木、常州光陽、廈杏三陽、宗申比亞喬、輕騎標致、錢江貝納利。很多人以為的大陸機車，其實也是國外機車品牌的技術。

為什么說大陸機車和國外品牌的機車差距很大，說幾個很簡單的例子：

1、大陸機車目前連一臺機車用的四缸發動機都造不出來，錢江黃龍600用的四缸發動機，來自貝納利，而且就算這個四缸發動機還是個偽四缸，是兩個兩缸發動機組合而成，以大陸車自身的技術水平來說完全還沒有能力制造四缸動力總成。

2、本田的CG125是一款非常經典的車型，讓國人開始有了騎不爛的本田這個印象，至今為止，大陸機車品牌還在制造CG125的衍生車款，對于這款車的技術還沒有完全吃透，但是這款車的設計于二十世紀七十年代，125cc的單缸風冷發動機，至今已經四十年的歷史了。

3、大陸機車的質量穩定性，完全沒法和日系機車相比，除了極少數像豪爵這樣的品牌，吸收了鈴木的技術以外，大部分的大陸機車，在使用周期以內，總是故障不斷，上了年限的大陸機車經常打不著火，而日系機車基本都是一腳著。

4、在MotoGP等機車賽事中，更是難以見到大陸機車的身影，而本田、雅馬哈是MotoGP賽事的霸主，大陸機車連登場都很難，在高端賽車領域，大陸摩托和日本機車的差距更是巨大。

5、東南亞市場，大陸機車已經基本退市，當地人提到大陸機車直擺手，曾經的大陸機車在東南亞市場占有率達到90%，價格比日本機車低得多，最低只要500美元，但是因為2-3年就壞，被當地居民拋棄，日本機車重新奪回市場，如今日系機車占比達到95%，而大陸機車占比已經不到1%。

有人說，你看看現在的機車，不也造的挺好的，你說的是雙缸發動機的CF嗎？還是外形很唬人的網紅摩托MG？核心技術方面，大陸機車有什么突破？造出四缸發動機了嗎？登上國際賽事了嗎？質量穩定性需要時間證明，現在就能看出來了

就算大陸機車有了突飛猛進的發展，但是以前欠下來的債太多了，留給老一輩的人印象太差了。什么時候把債還完了，大陸機車才有資格談站起來了。大陸機車，要走的路還有很長，客觀公正地看待大陸機車，要比盲目樂觀更重要。