車主不去報廢車輛，無非就是一個錢字。

報廢一輛車，回本的可能性很少，甚至還有可能虧本！

什么車需要報廢？

一、超出行駛里程的車

1.輕、微型載貨汽車行駛超出30萬公里應當報廢；

2.重、中型載貨汽車行駛超出40萬公里應當報廢；

3.特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車行駛超出50萬公里應當報廢；

二、超出使用年限的車

1.出租汽車、輕、微型載貨汽車使用8年應當報廢；

2.營運性運輸的各種客車使用10年應當報廢；

3.9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年應當報廢，年檢合格可繼續使用；

三、其他類型車輛

車型淘汰、損壞、安全技術或排放標準不達標的車輛。

四、解讀

私人車輛達到報廢期限，卻還想繼續保留，只要年檢合格就行。

怎么報廢？

一、去車管所辦理機動車報廢手續

申請報廢的車主，需要填寫《機動車報廢審批申請表》，另外，還需加蓋車主印章。

二、車管所出具證明

填寫完申請表后，車管所審核車輛是否達到報廢標準，符合條件即給車主下發《機動車報廢證明》。

三、車主將車輛送去回收企業解體

車主拿著《機動車報廢證明》，將車開去報廢汽車回收企業。回收企業方將車架切割，分離車輛零件。

四、回收企業給車主提供《報廢汽車回收證明》

五、車主攜帶相關資料，去汽車注冊登記地的公安機關辦理注銷登記

資料包括《變更表》、《更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》和車輛解體照片。

六、個人分析

報廢手續繁瑣，耗時長。

報廢補貼金額怎么算？

一、各地政策不一樣，大同小異

《報廢汽車回收管理辦法》中提到：“報廢汽車的收購價格，按照廢舊金屬市場價格計價。”

二、計算公式

1.報廢價格=報廢車各部分金屬重量x對應單價-拆解人工費

2.報廢車各部分金屬重量

將車輛拆解，各金屬分類，稱重。

3.對應單價

2021年廢鐵單價上漲，單價維持在2000-3000/噸。

4.拆解人工費

200-400元不等。

三、實際情況

往年，普通家用轎車報廢價格為400-800元/輛，現價1000-3000元。

個人經驗

2019年，我的小夏利，兢兢業業工作12年，終于在我送外婆回老家的路上光榮退崗了。幸好當時開到了村門口，發動機一陣抖動，發出撕裂的吼聲，隨之而來的就是原地熄火。

經驗豐富的我，以為是油泵的故障問題，抄起副駕駛的扳手和螺絲刀，打開車蓋就開整。

好家伙，從白天干到晚上，從雞鳴做到狗叫，弄得我滿身油漬，外婆還特意回家給我送飯，外加兩瓶旺仔牛奶。

誰知道這車不爭氣，硬是沒有搶救過來，無奈之下，我只好先回家。

第二天，我就去車管所申請報廢，緊接著又喊來拖車將它送去回收站，花了我300大洋。

回收站的人，對著我的車又是敲，又是拆的，不到一小時，我的小夏利已經面目全非，看著有點心疼。

隨后，回收站的人給了一張《報廢汽車回收證明》，還有一張收據，上面鬼畫符般地寫了一堆字，我只認得收款欄的阿拉伯數字：326元。

好家伙，跟了我這么久的小夏利，竟然只值300多，我喊拖車都花了300，剩下26塊錢，打車回家還花了76元。

自己賣車還倒貼，因為辦手續花了我一天時間，我月薪5千，除去休息日，每天工資接近200元。

綜合統計，賣車倒貼250元，我活活像一個二百五！

總結

車輛報廢是一件又瑣碎、又勞神傷財的事情，但是不去報廢車輛，又會引起很多不必要的麻煩：安全隱患、環境污染等。嚴重時，還有可能被不法分子利用，將報廢車輛拿去做不正當的事。走合法程式報廢車輛，是每個車主應該去大力支持的事，對自己、對他人也是一種負責任的表現。