如果以傳統車企的眼光來看待特斯拉，相信即使再資深的投資者，也難以理解特斯拉的市值為何能夠沖高到如此地步。
截止到10月22日美股收盤，特斯拉股價已經來到了909.68美元，最新市值高達9113億美元，距離萬億美元的關口，似乎近在咫尺。
事實上，從今年5月份的最低580美元之后，特斯拉的股價便在震蕩上漲，至今已經突破900美元的高位，并且上漲勢頭明顯。
對于特斯拉的堅挺股價，馬斯克也表現的也較為得意。今日，馬斯克轉發了一條推特，其上說明，特斯拉當前的市值已是豐田、大眾、寶馬、通用等十一家傳統車企之和，
具體來看，通用、福特、豐田、法拉利、寶馬、本田、戴姆勒、現代、馬自達、斯巴魯、大眾這十一家車企，市值之和為8070億美元，而特斯拉一家就為8080億美元，
而且有意思的是，特斯拉去年的電動車銷量僅為50萬輛左右，而后者中的豐田、大眾，年度銷量都已突破千萬輛。可以說，豐田、大眾一月的銷量，都是特斯拉幾年的銷量。
但現實就是如此魔幻，特斯拉當前的市值，為豐田、大眾集團的數倍，
此外，10月中旬，根據彭博億萬富豪指數，馬斯克的凈資產為2300億美元，現在的身價相當于億萬富翁比爾·蓋茨和沃倫·巴菲特的總和。
馬斯克借此調侃有“股神”美譽的知名投資人沃倫·巴菲特比他窮，并暗示，如果巴菲特想在財富數量方面趕上他，就應該購買特斯拉股票，
