在計算電動車、燃油車的使用成本時，公眾喜歡使用家用充電樁的成本來代入計算，只不過在實際用車中，使用商用充電樁的幾率同樣較高，因而平均來看，電動車的平均成本還可能會高于燃油車，
據報道，美國經濟咨詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）上周發布了一份報告，題為《比較：電動汽車和內燃機車的真實世界成本》。
其將電動汽車和燃油車的實際用車成本進行了對比，得出結論是：開電動汽車并不比燃油車更便宜，某些情況下甚至會更貴，
該研究有四個主要發現：
1．除了電力以外，電動汽車還有四項額外成本：家用充電樁成本、商用充電成本、電動汽車稅和“空車里程”，即滿世界尋找充電樁時白白耗費的里程。
2．就目前而言，電動汽車的充電成本比燃油車的加油成本更高，后者的油耗比較合理，
3．不同地區充電成本的差異比汽油價格的差異更大。
4．尋找可靠的公共充電樁需要花費大量時間，而且從20%充電到80%至少需要30分鐘，
安德森經濟集團的創始人兼CEO帕特里克-安德森本人也是一位電動汽車車主，去年買了一輛保時捷Taycan電動汽車，
他表示：“這項分析的部分優勢在于，我們展示了電動汽車司機面臨的現實成本。你通常必須使用商用充電樁，而商用充電樁的費率是家用充電樁的兩倍、三倍或四倍，”
此外，還有車主為了尋找商用充電樁子而耗費的“空車里程”。即使是在家里使用用1級或2級充電器充電也很耗時且昂貴。
安德森說，考慮到所有這些因素，得出的結論是，電動汽車的“燃料”成本高于汽油車，而汽油車的油耗比較合理，這完全取決于汽車是如何使用的，以及涉及多少商用充電，
研究發現，按油價每加侖2.81美元計算，一輛每加侖行駛33英里的中等價位內燃汽車行駛100英里的總成本為8.58美元。
但一輛中等價位的電動汽車，如雪佛蘭Bolt、日產Leaf或特斯拉Model 3，如果算上主要使用商用充電樁充電的成本，行駛100英里的成本為12.95美元。
假設中等價位的汽車每年行駛1.2萬英里，那么開一輛燃油車的成本為1030美元，而開一輛電動汽車的成本為1554美元，
對于每加侖行駛26英里的豪華燃油車，使用每加侖3.25美元的高級汽油，行駛100英里的成本是12.60美元，而豪華電動汽車的成本是每100英里15.52美元，假設主要使用商用充電樁，
這項研究不同于此前的一些報告，這些報告顯示，電動汽車的用車成本比傳統汽車更便宜。
例如，密歇根大學部交通研究所 2018年的一項研究發現，在美國，一輛電動汽車的平均用車成本為每年485美元，而汽油動力汽車的用車成本為1117美元，
安德森說，這是因為此前的大多數研究只包括住宅用電成本，而沒有考慮這項研究涉及的其他四項成本。
