1.第一輛車2014年買的長安逸動XT。當時號稱顏值最高的大陸兩箱車，的確如此，開在路上，回頭率杠杠的。五年九萬公里，車子除了油耗稍微有點高，隔音效果稍微有點差外，沒有別的毛病。平時正常保養，沒出現過什么問題。用了五年的電瓶都還好好的。
2.第二輛車2016年買的吉利博越四驅頂配。第一批車主，當了小白鼠，車子也出現過一些小毛病，但保修理賠比較爽快。誰沒有小毛病，寶馬賓士不照樣漏油，大眾不照樣斷軸，不是嗎？博越主動安全配置很高，ACC，AUTOHOAD，自動大燈，雨量感應式雨刷，等等一系列高端配置，全都有。豐富的配置開起來省心，特別是跑長途，用ACC，解放了左右腳，會輕松很多。
3.第三輛車，會不會選大陸？會！大陸車造車水平，技術水平，設計能力，整備質量都在提升，與合資幾乎沒有多大差距了，差只差在品牌美譽度和品牌附加值上。經過時間的沉淀和技術積累，加上市場的錘煉，大陸車一樣會成長起來，和合資車平起平坐，終究有一天會像華為一樣，站在一線品牌位置。我開著博越翻折多山，超普拉多，途觀，漢蘭達都超過，最后被哈佛H6超了[機智][機智][機智]。前段時間CS75PLUS上市，霸氣的外觀，豐富的配置，無車能及，特別是自動泊車很拉風。車展上給出了十年三十萬公里的質保，喜歡得不得了，差點賣了博越去買他了。😂😂😂
開了十年大陸車。現在準備換車，去看車只考慮大陸車！不為別的，就為性價比！在十幾萬價位的合資suv，內部空間小的可憐！另一個原因，合資車氣味基本都很濃，很多車一坐進去門一關，馬上頭暈！用了十年的大陸車，出現的各種小問題，我覺得完全可以接受！何況十年后的現在，大陸車的質量已經比十年前進步了很多，所以第二輛車只考慮大陸車！
我的車是吉利繽越就是大家忌諱的3缸機，2年，屬于第一批車主，買之前同事朋友都勸我別買大陸車，而我確實沒多少錢，又需要一輛車，所以選了大陸車，現在開了25000公里，沒有一點問題，我開車也算比較激進，這次國慶去老丈人家，開會930公里用了330塊錢的油，油耗表現也很好。大家擔心的抖動基本不存在，在車內感受不到，今年年底打算買第二輛車也是打算買吉利的星瑞或者星越。
我的是10年老款的奧迪A6L作幾萬塊錢賣了，換了領克03+。大陸性能車
車廠花多錢雇這么多水軍，把大陸車夸的那么好。自古都是一分錢一分貨，那大陸車為啥不提高價格? 跟合資車一個價，看看還有人買嗎
第一輛車2015年11月份買的，奇瑞的。差不多五年了，除了換過一個霧燈，其他的沒換過，剛賣了一萬九千塊，兩萬八千公里不到，沒有事故，手自一體，1.5自吸的大陸車就是不保值，我打算再開兩年，老婆非要賣掉，準備年底買合資車，我其實還想買大陸車，無奈媳婦兒不同意，非要買合資車，目前看上別克威朗了。
就一個原因 大陸車便宜 不信你看讓瑞虎賣18萬 哈佛H6賣18萬 看看有幾個買的 大陸人買了大陸車 從來不承認因為便宜 反而美化自己 拿著愛國情懷當說辭 呵呵 搞笑
六年多的吉利遠景跑了六萬公里，只在滿六年時換了電瓶，1.5的車動力有點不足，坐五個人明顯起步提速很差，后備箱蓋覆蓋的地方開始有銹點，油耗低代步沒問題，另外2017年開了長安cs75去西藏，1.5T的排量六個人加上高原感覺動力明顯不足，有些大坑需要踩到四五千轉，中間上坡起步還燒了離合器片，油耗較大油箱太小，其他的都還可以，10年前還買過一臺奇瑞A5，油耗大小毛病多，開了兩年賣了，這是我開過的三輛大陸車，也開過幾輛大眾和日本品牌汽車，總體感覺大陸車在外觀內飾和功能上很舍得下功夫，但是基礎的發動機和裝配功力還很有限，三四年以后大陸車和合資車會有一定的差距，但是制造工藝也有明顯進步，至于以后購車選擇，在資金充足情況下會優先考慮合資車，不吹不黑，歡迎大家評論，噴子水軍請繞路
我的第一輛車是鈴木天語高配版，優點油耗低，缺點動力差，去西藏過波密走不動，下車推啊，開始后車還按喇叭，后來也不按了。從西藏回來果斷換長城H5 2.0T頂配版、非承載式車身、手動分時四驅，當T工作時，H5就像離弦的箭似的，嗖嗖嗖的往前竄，那叫一個爽！我們開著它去新疆、云南，走丙擦擦，都不在話下，用毛主席一句話形容我的H5，那就是“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”。目前為止，我的小五沒出任何大小毛病。只是在云南出了一次剮蹭事故。下一輛車我會按照用途買，有大陸的，不買合資和進口的
看到有人說買大陸車是因為窮。窮富是相對的。我07年買了一輛日產驪威手動頂配，上路不到十一萬，那時窮啊。現在家里讓我考慮換車，我還是不富，還是預算十萬左右，決定買大陸車。為什么？窮是真的，愛國也不是假的。大陸二三十萬的買不起，我就少做點貢獻。
我是合資車換大陸車，大陸車的表現超出我的預期，7萬公里沒任何維修，沒漏油漏水，沒異響異味，沒頓挫哨音，下一輛車會繼續買大陸車。