二線豪車銷冠徹底坐穩!大陸豪車一哥力壓沃爾沃、凱迪拉克

在大陸豪華車領域,除了造車新勢力中的蔚來以外,在傳統能源陣營,紅旗已經成為大陸自主品牌的“領軍品牌”。

10月31日,新紅旗品牌官方宣布:紅旗2021年10月銷量突破35000臺,同比增長52%,創造品牌單月銷量新紀錄;2021年1-10月銷量突破236000臺,同比增長54%。

與凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌相比,凱迪拉克9月銷售26000輛。紅旗的銷量數據,已經將二者遠遠甩在身后,成為大陸二線豪華品牌的大哥,

不過,紅旗的銷量對于其廠家來說,并不算滿意,今年的8月和9月,往常月初第一天和月底最后一天,就迫不及待公布當月銷量的紅旗,這兩個月并沒有公布具體的銷量數據。

原因不言而喻,銷量數據不好看,事實情況也是如此,其1-7月累計銷售170600輛,1-8月銷售180600輛,9月底則累計接近20萬輛,

由此推算,一汽紅旗8月銷量為1萬輛,同比下滑51.74%;9月銷量為2.03萬輛,同比下滑5.67%。

關于原因紅旗并沒有透露,但是與缺芯肯定有不小的關系,至于10月份,紅旗的銷量數據又上來了,月銷破3.5萬臺,同比暴增50以上,所以在10月底,紅旗就開始對外公布銷量數據,

此外,紅旗2021年定下的銷量目標是40萬輛,但是前十月紅旗總共售出23.6萬臺,距離40萬輛目標還有16.4萬輛。平均每個月銷售8.2萬臺,才能夠達成目標,但是此銷量數據無異于異想天開,

因而,紅旗今年大概率完不成銷量目標,不過結合缺芯背景來看,大陸又有幾個車企能夠完成銷量目標呢?而且,與去年20萬輛的銷量水平來看,今年超越去年近10萬臺,也是有可能,這本身就是一個巨大的進步,

0 条回复 A文章作者 M管理員
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