“3年燒光84億造不出量產車”的拜騰汽車，在“生死線”上掙扎一年多以后，被正式申請破產清算。
11月2日，據媒體報道，拜騰汽車關聯公司，南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理，這意味著在3年84億的投資后，不僅首款車型M-Byte量產或將繼續延期，拜騰汽車的未來可能也并不樂觀。
資料顯示，南京知行新能源汽車技術開發有限公司成立于2017年6月，由知行新能源汽車投資管理（南京）有限公司與南京啟寧豐新能源汽車產業投資基金合伙企業（有限合伙）合資設立，
而南京拜騰汽車科技有限公司成立于2017年12月，由南京知行新能源100%持股。
事實上，早在7月13日 ，南京知行新能源汽車技術開發有限公司就增加了破產重整資訊，案號為（2021）蘇0113破申26號，經辦法院為南京市棲霞區人民法院。申請人為上海華訊網路系統有限公司，
作為曾與蔚來、小鵬、威馬并列的造車新勢力“四小龍”，拜騰汽車一度被寄予厚望，但自從去年6月份被央視曝出“燒光84億還造不出量產車”后，拜騰接連暴雷。后來該公司宣布在7月1日停止運營6個月，
不過在今年1月份，傳出拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，三者將推進拜騰即將量產的M-Byte車型進入交付階段。
然而至今，拜騰尚未擁有一款量產車，
據悉，富士康與拜騰的合作項目已被擱置，原因在于拜騰的財務狀況不斷惡化。據了解，拜騰的債務困境以及其復雜的股東結構給富士康帶來的困難超出了富士康的預期。
