自從今年比亞迪的DM-i技術發布，無疑是對燃油車的顛覆！不僅是秦PLUS DMi和宋PLUS DMi對合資品牌圍剿之勢，而唐DMi也對20-30萬級別的合資SUV進行降維打擊。
不僅只有DM-i車型，而且在EV車型里面，比亞迪做的也是做得十分優秀，
11月3日，據媒體報道，比亞迪海豚10月訂單達到了9963輛，這對于一款上市不久的純電動小型車來講，可以說十分優秀，
據了解，比亞迪“純電新物種”于8月底上市，四款車型的售價區間為9.38萬元-12.18萬元。該車是海洋車系的首款車型，也是首款使用比亞迪全新LOGO的量產車。
比亞迪海豚之所以能迅速獲得一批消費者的青睞，與入門即高配、全新平臺、超大空間密不可分。
從配置來看，該車入門即高配方面，全系標配LED遠近光燈、大燈高度調節、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、遠程啟動、無鑰匙啟動、外后視鏡電動折疊加熱、車內PM2.5過濾裝置、ABS防抱死等等，對于一款9w出頭的轎車來說，標配配置已經是非常豐富了。
海豚雖然定位和飛度一樣都是，全部定位于A0級小型車，但是海豚采用比亞迪e平臺3.0打造，全新平臺再加上前后短懸的優秀同臺，使得海豚的軸距達到2700mm，雖然海豚是小型車，但是海豚的軸距能和A級車相提并論。
動力上海豚也有高低功率的選擇權，提供70KW和130KW兩種動力電機，高性能版的電池包可存儲44.9千瓦時的電能，同樣也為比亞迪“刀片電池”。續航分別為301km、405km、401km，
年輕時尚的內外飾設計，價格適中，功能配置豐富，還有不錯的空間表現，坦白講，作為一臺十萬級的純電動，海豚的整體表現都處于一個超出價格之外的水準，這也難怪海豚上市第2月就是斬獲9000多臺訂單。
