11月4日6時，中央氣象臺繼續發布寒潮黃色預警：
受寒潮影響，11月4日8時至8日8時，大陸自西北向東南將有一次大風降溫天氣過程：大部地區氣溫將先后下降8～10℃，西北、內蒙古大部、華北、黃淮、江淮西部、東北地區南部等地部分地區降幅可達12～14℃，局地16℃以上；8日早晨最低氣溫0℃線位于山東中部、河南中部至四川北部一帶，華南北部最低氣溫將降至10℃左右。
天氣越來越寒冷，那高鐵列車開始供暖了嗎？
大陸鐵路官方科普道：當然！列車空調系統四季都處于運轉狀態，用于通風換氣、維持氣壓、調節溫度，
列車空調系統具有自動調溫功能，不同位置的傳感器采集車廂內外和送風溫度值，經過科學計算得到車廂實時溫度，空調系統的變頻裝置，將實時溫度與設置溫度進行比較，
冬季時，車廂溫度能始終保持在20℃左右；夏季保持在26℃左右，一年四季車廂內都能維持在人體適宜溫度。
而且空調系統溫度調節功能十分智能，夏季當列車通過長大降雨區間或山區等低溫環境時，空調系統也會自動切換“制熱”模式，維持車體和車廂溫度。
當動車組列車運行線路長，沿線溫度差異大時，空調系統還會在“制冷”“制熱”間切換，
據了解，動車組列車空調出風口，大多設置在車廂頂部或側壁，位于車窗上沿的出風口，可以手動調節風量大小。
為給旅客提供更舒適的乘坐體驗，動車組空調系統采用了膠減震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的軟風道等，具有良好的降噪效果，
