唐的技術是可以做到不充電長期混動行駛的。
我就是這么干的，有段時期甚至長達4個月沒充一次電。當然這樣做的代價就是油耗會偏高。
但總體而言，這樣開的油耗相對同重量的其它車型而言，還是要低很多。
當然有些人非要拿雷凌混動來比油耗，你們怎么不拿機車來比算了，同是機動車，機車油耗更低。
另外雷凌也只是在市區低速段省油，電池充電階段油耗一樣會升高，聽說上了高速油耗會上12升（求證）。而唐在高速的油耗表現還是不錯的，我最低達到過7.5升。
要長期開混動需要設置一下sco，調到70%，盡量勻速行駛。保持好車距，減少急加速和急剎車的次數。這樣開油耗可以達到9升左右。對于近3噸的胖子而言，9升的油耗還不錯。
當然偶爾浪一下是可以的，要不800多扭力擺在那里不用，心里難免癢癢～，當然浪的代價自己也要知道：油耗會上升到15升，有人要問為啥這么高?
1.5排量的福克斯浪起來還要13升油耗呢，福克斯1.33噸，150多扭力；唐2.7噸，850扭力。你們覺得要怎么比才對?
也許有人說和雷凌比浪，雷凌那動力，浪起來有感覺嗎? 雷凌那小電池浪個幾公里就干凈了，然后油耗飚高。雷凌本身就是個經濟車型，回本神器，就不要拿來浪了好吧，浪完幾公里你半天的拉客費搭進去不說，還得不到足夠爽的體驗，何苦呢。安心拉客吧親。
那和特斯拉比呢，不得不說特斯拉狂暴模式是比唐要猛太多，然而大多數特斯拉車主卻是不敢浪的，因為充電不太方便，畢竟車開出來最終還是要開回家的。而唐浪完一波加個油就完事了，可以再戰一輪。
好了不浪了，可以這么說，不充電的話，唐的經濟性掌握在司機的腳下，可低可高，秘訣在于注意保持電量和注意電池輸出功率，剛開始可能要經常去看儀表盤，熟悉以后就有感覺了。
據我的經驗，市區行駛時，把電池輸出功率控制在20kw以下，油耗可達到10升以下，同時動力也足夠，80km勻速時，電池輸出功率剛好20左右。
當然具體控制多少的電池輸出功率，跟車況也有些關系，比如有些朋友的胎壓會高一些，那輸出可以控制在18kw以下，油耗也會更低一些；些朋友胎壓會低一些，那控制在22kw以下，油耗也會略高一些。當然我是四輪冷胎壓250左右，略比說明書上的240（好像是）略高。
注意胎壓不要和說明書上的胎壓差太多就行，四輪要一樣的胎壓，誤差別超過20，因為唐屬于全時四驅。四個輪胎壓差別越大，差速機構介入多，動力轉化效率就會降低。
就說這些吧，唐是一款值得體驗一下的好車。沒體驗過的朋友也不用老是莫名的去黑它，去體驗一下，沒準你會有改觀呢?
咨詢一下，假如沒有充電條件。一直用油行駛，是不是5秒多的或則6秒的01加速只能維持幾分鐘。比如我開車比較激進，那么電機充電就很慢，并且耗電很快，甚至電機都沒有機會動能回收。一直關注唐，但是小區按不了充電樁，謝謝。
我同事唐一代，沒電了高速14個油。
一看都是亂蓋，福克斯1.407噸，扭矩240牛米，下次查清楚再來吹，另外福克斯浪起來省油！
唐創領車主，行駛1300公里，沒充過電。說實話，個人覺得花近30萬買這個車并不是奔著省油來的，而是喜歡這車有著強大的動力和豐富的配置，開著爽歪歪！油耗高主要是因為經常暴力駕駛。這種駕駛感受只有唐車主才知道！高速電量反沖到平衡點后，時速100左右油耗9個左右，對于2.39噸的車來說這油耗夠牛的了。最后:真正懂車的人在意的并不是油耗！！！
我凱美瑞混動，2.5排量，一箱油天津太原來回，平均油耗5.9，全程高速，你說唐的混動水平高油耗低？
唐一個電動車跟燃油車比油耗，為你們比亞迪粉絲智商捉急
實話實說，之前認識一個比亞迪的銷售顧問，問過他具體油耗，他說的是滿油滿電，也就700KM左右，根本沒有宣傳的那么省，你說雷凌混動，自己就開的，現在綜合4.5L，一箱油下來，基本900KM，可能會不到，但也差不了多少，而且，雷凌混動油箱只有43L，也就是說，43L油跑900Km，請問，你比亞迪唐是多少油箱？加上你的電池，你真正能跑多少KM？不要無腦黑
你如果不是一個寫手，我就告訴你雷凌的油耗，西安市區擁堵我的司機出去平均反饋我6.5，有的一直節能模式開油耗有4.5的，高速反饋我油耗7個謝謝。我開過兩條，說實話，我覺得雷凌是很不錯的車子。
……比亞迪的車主們，自己站直了就是了，不必試圖伸手拉那些跪在地上爬不起來主們，比亞迪的混動車究竟怎么好，自己的心里知道偷著樂就是了，讓那些只認識兩田現代的哈巴狗們接著去舔鞋跟子就是了，比亞迪不缺他們這樣的貨色……
唐真是累，要跟跑車比性能，跟越野車比四驅，2.7噸的車重還要跟雷凌比省 油。……最后實在忍不住加一句，如果雷凌綜合4.5個油的話對不起，我的唐快3年開下來累計3.1個油！