馬自達CX-5和本田CRV，哪一個值得入手？

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20萬元預算區間的家用SUV市場，一直是各大品牌廠商的必爭之地。而日系品牌又在大家普遍認同的產品力層面憑借均衡的調教、出色的燃油經濟性在市場中一直享有不可撼動的地位。再進一步講，如果非要具象出某幾款產品的話，馬自達CX-5與本田CR-V絕對算得上是這個領域內的兩位大咖。

所以，一開始就把購車目標定在這兩位大咖身上，想必是對這一預算區間的產品有一定研究。那么就題干而言家用和運動其實是一對兒由來已久的矛盾：更好的運動性意味著相對較硬的底盤調教，對舒適是一種犧牲；更好的家用意味著更大的空間和舒緩的動力，對激情是一種犧牲。那么如何兼顧確實就成為了一門大學部問。

今天，快訊君就題干的預算區間請來兩款車系中價格相對應的產品：馬自達CX-5 2.0L 自動兩驅智享型（廠商指導價：19.98萬元）與本田CR-V 240TURBO CVT兩驅風尚版（廠商指導價：20.38萬元）來做一個橫向對比，看看在20萬預算區間它們的表現到底如何。

動力部分：

從直觀的動力數據來看，本文兩款車型本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率193馬力/5600rpm，峰值扭矩為243牛·米/2000-5000rpm；馬自達CX-5搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率155馬力/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm。本田CR-V的渦輪增壓發動機勢必在動力輸出上會更猛，而馬自達CX-5的自然吸氣發動機主打節油與平順，如果單講動力本田CR-V肯定會占有一些優勢。

變速箱部分，兩款車分別配備的是CVT無級變速箱（本田CR-V）與6速手自一體變速箱（馬自達CX-5）。

而且在開篇就先提到動力還有另一個重要的原因，兩者在動力系統的建樹即使在日系車中也算佼佼者，“創馳藍天”、“地球夢”兩個響亮的名字早已被車迷津津樂道，被汽車界稱為兩大“黑科技”。

在大部分人的印象中，對創馳藍天的理解還僅限于一個高壓縮比的發動機，其實創馳藍天技術是馬自達集合發動機、變速箱、車身、懸架系統的一整套方案。13:1高壓縮比的直噴發動機，依然可以添加低標號的燃油，動力卻更加強勁，做到了節能環保；新一代90%全速域鎖止的6速自動變速箱，做到了既平順又直接；新一代的輕量化車身，采用了最高強度達到了1800MPa鋼材，整體剛性提高了30%；底盤懸架采用運動化的轉向齒比，減重14%。這些都是創馳藍天科技帶給馬自達CX-5的改變，并非只是一個簡單的發動機技術而已。

而且在操控方面馬自達的獨門絕技：G-Vectoring Control（GVC）加速度矢量控制更是給馬自達的車型帶來了絕佳的駕控體驗。GVC系統能夠在彎道內根據駕駛員操作以及車輛狀態，精確控制發動機扭矩輸出，實現車輛重心轉移控制，最終讓車輛過彎更為平穩順暢。

而地球夢科技則是本田把低油耗高動力和駕駛樂趣完美融合的黑科技。本田的i-VTEC可變氣門升程系統使得發動機在不同工況下都能保持最佳的進排氣；缸內直噴技術則可以更精準控制噴油，使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗，提高發動機的動力性能。

綜合兩者在操控動力方面的表現，馬自達CX-5在創馳藍天技術架構下，動力層面更加偏重均勻綿長的出力特性，加上GVC系統在彎道中的幫扶，從容而不失樂趣。而本田CR-V在地球夢黑科技的加持下則更偏重瞬間的力量爆發，以及更好的燃油經濟性。

外觀部分：

聊完了動力部分我們回歸慣常順序，來看下兩車的外觀。

外觀方面兩車風格迥異，雖然相比上一代都沒有大刀闊斧的改變，但是年輕化是兩車共同的設計理念。馬自達CX-5線條更加緊湊伶俐，而本田CR-V則在質感上有了不小的提升。

兩款車的前大燈組都帶有透鏡，但是馬自達CX-5采用的是LED光源，本田CR-V則是鹵素大燈。本文對比的馬自達CX-5車型帶有前駐車雷達，本田CR-V則無此配置。

兩車側面馬自達CX-5勝在更長的軸距，本田CR-V則勝在車身長度和原裝的后排隱私玻璃。

馬自達CX-5與本田CR-V都配備了17英寸輪圈，造型樣式則是見仁見智。

車尾部分本田CR-V的設計更加大膽，馬自達CX-5線條則圓潤收斂。

綜合來看兩車在外觀層面互有優劣，但是從實際的角度出發，LED大燈、駐車雷達這些都是后期加裝起來較為麻煩的配置，在這方面馬自達CX-5的表現更好一些。

內飾部分：

來到車內，馬自達CX-5的內飾風格相對較為簡潔，本田CR-V相比前代車型更注重在細節方面的處理。

諸如真皮方向盤、中控大屏、自動空調本文對比的兩車都有配備，但是馬自達CX-5的全車一鍵升降的車窗控制、防炫目后視鏡、感應式雨刷這些都是本田CR-V所不具備的。

所以從舒適配置方面出發，馬自達CX-5更具優勢。

空間部分：

兩車主駕駛座椅都采用了皮質的材質以及電動調節，馬自達CX-5另外帶有主駕駛座椅記憶功能，而本田CR-V的副駕駛也采用的是電動調節，馬自達CX-5則為手動調節。

馬自達CX-5后排座椅相比本田CR-V座墊高度更高，對腿部的支撐更好，所以長途乘坐的舒適性更占優勢。但兩車第二排中部座椅本田CR-V空間更寬敞，如果滿載的話，中間乘客的乘坐會更加從容。

兩車的常規儲物空間都非常豐富。而馬自達CX-5的后排中央杯架提供了一個細長儲物槽，可以供后排乘客容納行動電話，在細節的處理上還是十分到位的。

后備箱的裝載和拓展空間兩車也是勢均力敵，但是馬自達CX-5的電動后備箱門則極大的提升了后備箱關閉的便利性。

小結：

最后我們回歸主題，兼顧家用與運動。誠然不論是馬自達CX-5還是本田CR-V兩者都是兼顧的一把好手，不論動力還是操控調教亦或是舒適配置等，都是該領域的佼佼者。

但就20萬預算區間內，我們挑選的兩款車型馬自達CX-5 2.0L 自動兩驅智享型（廠商指導價：19.98萬元）與本田CR-V 240TURBO CVT兩驅風尚版（廠商指導價：20.38萬元）來看，在各項配置方面馬自達還是更勝一籌，所以快訊君更加推薦購買馬自達CX-5。