作為上汽集團的銷量支柱品牌，上汽大眾已經連續陰跌了一年以上時間，作為上汽集團的利潤奶牛，上汽大眾不產奶的趨勢也越來越明顯。
日前，上汽集團發布了集團產銷數據，數據顯示，上汽集團10月份總共銷售582,137輛汽車，同比微降2%左右，今年累計銷量已達4,201,180輛，同比微降0.21%，
這樣的銷量表現，在今年缺芯的大背景下，已經數據較為亮眼的存在。不過，取得這樣的銷量數據，得益于上汽自主品牌乘用車和上汽通用五菱汽車的持續性給力表現，
至于上汽的合資品牌，則是繼續展現出銷售頹勢，成為上汽集團銷量向上突破的“拖油瓶”。
具體來看，上汽大眾雖然10月份銷售12萬輛汽車，為集團內銷量排名第二的品牌，但是與去年同比相比，上汽大眾10月銷量下降超22%。今年累計銷量97萬輛，同比減少18%，
與本田、豐田等日系合資品牌，甚至與一汽大眾相比，上汽大眾的降幅都是遠超合資平均水平，以目前的銷量來看，對于上汽集團來說，上汽大眾這頭利潤奶牛，顯然“生病”了，但是目前銷量頹勢還沒有止跌回升。
至于上汽通用，10月份銷售13.2萬輛，同比下降15%，同樣處于較高的降幅水平，上汽集團內部的合資品牌，銷量優勢開始逐漸被其自主品牌追平，
