在電動車時代,特斯拉無疑是全球最為耀眼的存在。而傳統車企陣營中,大眾汽車已經下定決心要轉型電動車。同時,大眾的CEO迪斯,還是特斯拉馬斯克的“鐵桿粉絲”,
甚至一定程度上,他將大眾與特斯拉相比,在多個方面比較,得出大眾不如特斯拉的結論,一定程度上會降低大眾集團內部的士氣,但是迪斯認為,這樣的比較會促使大眾更快的進步,同時認識到自身的問題所在。
據報道,近日,有媒體曝光了迪斯與大眾汽車管理層的對話,其中詳細解釋了他把特斯拉視為競爭對手的的原因。
迪斯表示,大眾與特斯拉的競爭,很大程度上與制造有關,特斯拉馬斯克對此也較為認同,他不止一次表示,制造能力將會成為特斯拉的主要優勢。
盡管目前特斯拉的生產質量要比任何一家全球車企都少,而且質量不如傳統豪華車,但是特斯拉卻是全球第一的電動車銷冠。同時,近幾年隨著產量提升 ,特斯拉每年的產能已經提升到100萬輛。
迪斯稱,長期以來,特斯拉因為軟體、續航里程和加速性能備受贊譽,但卻在質量方面受到詬病。
但是其正在快速學習,特斯拉質量越來越好,在柏林勃蘭登堡工廠,特斯拉想僅僅用7,000人隊伍(包括直接和間接參與)生產50萬臺汽車,生產效率也讓人嘆為觀止,預計單條生產線每小時生產90臺,每臺車僅用10小時,
而作為對比,在大眾茨維考工廠,我們的生產一臺車的時間是30多個小時,我們希望明年達到20小時,而項目最開始的目標是16小時,制造效率上,大眾與特斯拉有不小差距,
同時,目前特斯拉的估值較高,可以無限的獲得資金和資源,股價的巨大差異,使他不得不指出這是場新的競爭,馬斯克如今已經徹底改變了汽車行業,并迅速變得極具競爭力,
另外,特斯拉目前還沒有在歐洲投產,全部為進口車型,但是特斯拉Model 3卻成為歐洲9月份最暢銷的車,領先大眾高爾夫,
特斯拉是今天的標桿,而其他一些強大的大陸造車新勢力公司已經開始進入我們的市場,