11月9日，乘聯會公布10月份大陸新能源汽車銷量排行榜。
毫無疑問，五菱宏光MINI EV繼續霸榜冠軍，10月份狂賣47,834輛，同比暴漲131.9%，至今，五菱宏光MINI EV已經五菱宏光MINI EV銷量已突破40萬輛，1月、4月登頂全球新能源乘用車銷冠，連續14個月蟬聯大陸新能源銷冠，
排名第二的為比亞迪秦Plus DM-i，隨著刀片電池產能的提升，秦Plus DM-i開始放量交車，10月共售出17393輛，
10月份，比亞迪新能源汽車總共銷售80,003輛，同比大漲262.9%，
特斯拉Model Y排名第三，10月份共售出13,303輛。讓人意外的是，特斯拉Model 3竟然沒有出現在榜單之中，是特斯拉10月份在大陸交付的Model 3數量過少沒有上榜，還是其它原因導致，我們保持關注。
比亞迪已成為大陸新能源汽車的領軍品牌，從銷量上也可以看出，排行榜第四至第六名，再次被比亞迪包圓，比亞迪宋DM、秦Plus EV、漢EV分列第四至第六名，
此外，前十五排名中，比亞迪獨占六席，是新能源銷量榜中車型最多的車企，
廣汽Aion S在10月份銷售8020臺，同比暴增73.2%，排名第七，雖然與“蔚小理”等造車新勢力相比，廣汽埃安較為低調，但是在電池和充電技術方面的積累，背靠廣汽的埃安，實力較為雄厚，上周更是搶先拿下了首款“續航破千公里”的工信部新車申報。
理想ONE在10月份共銷售7649輛，同比暴增107.2%，排名第八，理想ONE也成為了“造車新勢力”三強選手中銷量最高的車型，
第九至第十名分別為長城歐拉好貓以及奇瑞eQ，銷量為7443、7431臺，
