論三大件，肯定是奇瑞了，這點毋庸置疑。
先說吉利，吉利的三大件是很一般的，但是吉利是有一定技術的。1.4T發動機，動力一般，調校保守，1.8T發動機逆向大眾EA888，也算說的過去。吉利是可以生產AT變速箱的，早年間收購DSI，積累了一定的技術基礎。博越上面的6AT變速箱就是DSI的，這款變速箱表現中規中矩，換擋邏輯還算清晰，質量也穩定，比較成熟了。
底盤方面，實話實說，吉利不及格。賣的最好的博越是逆向豐田RAV4的，很多車型都是老款底盤重新翻新一下，沒什么技術含量，在復雜的底盤調校、設計、測試方面，吉利選擇了一個最省事的做法，就是抄一下，然后不斷重復翻新。
總所周知，吉利營銷做得好，精力也放在這上面了，所以銷量很好。收購了沃爾沃轎車，共享了一些技術，但是能否吸收消化的好，仍然需要努力。
再說長安，也是技術實力很強的一個車企，近幾年一直花費重金研究三大件。我們知道，長安是軍工企業，他負責了一個國家863的項目，而這款藍鯨發動機就是項目的成果。歷時六年，長安藍鯨發動機是大陸發動機技術的巔峰代表之一，2.0T發動機，可以實現最大233匹的馬力，360牛米的扭矩，這不僅是大陸最強2.0T，相比國外發動機也毫不遜色，力壓大眾EA888。變速箱方面就全靠進口了，基本上用的全是日本愛信變速箱。
底盤方面，長安國外有研發中心，專門研發底盤和調校，已經有了自主研發底盤的實力，CS95底盤就是這樣誕生的。
最后，說下奇瑞。
奇瑞發動機不用多說，奇瑞最早就是一個發動機廠，小茅草房研發發動機，一直到現在。ACTECO系列發動機發動機裝載在奇瑞QQ、風云、旗云、艾瑞澤、瑞虎上面，已經經歷20多年的市場考驗，發動機大陸老大，這點不接受反駁。當時奇瑞捷豹路虎極光傳言要用奇瑞2.0T發動機，后來不了了之，可見奇瑞發動機實力有多強。最近的1.6T逆天發動機，搭載在瑞虎8和星途上面，可謂風光無限。
變速箱方面，奇瑞有5MT、6MT、6AT（未上市）、CVT等，其中旗下車型自動擋大部分搭載的是自己的CVT變速箱，這款變速箱省油平順，未來可能吉利也會采購。
底盤方面，奇瑞是唯一有自主研發造車平臺的大陸車企。我們知道，研發整車平臺是有風險和技術要求的，并且非常耗費時間和金錢，所以一般車企根本不會去干這種回報周期長吃力不討好的活兒，所以只有老實巴交的奇瑞愿意干。奇瑞不像一汽、上汽一樣，有合資背景和資源，全屏一己之力研發出了三大造車平臺，別人追求效益，只有奇瑞扎實做內功，這是這個年代不可多得的精神。
個人觀點，不喜勿噴，歡迎留言探討。
大陸車企：\n 自主研發占比最好的是，第一名 奇瑞，第二名，比亞迪，第三名長安！其他就不說了，（聽說紅旗也在走自主研發之路，…）
個人覺得長安車外形，三大件，底盤，應該算是不錯的。但是所有的大陸車廠家都犯了一個共同致命的個錯誤就是車身很容易生銹從里往外爛，長此以往口碑會越傳越臭。
艾五車主評論一下:農村人，16年9月14購買艾五手潮紅，落地69800元，至今三萬五千公里，大小毛病都沒有，優點，皮實，耐撞，空調好，發動機好，國道省油，最低4.9正常6.3，缺點，高速超過110，油耗很高9個油，九十一百碼也要將近8個油，還有車子減震太硬，舒適度不行！當然畢竟價位在這了，現在艾五很便宜了，沒什么銀子的人真的可以考慮！真實車主，不喜勿憤
奇瑞奇瑞，修車排隊
這幾個車我都開過，第一吉利帝豪gs，1.5加無極的箱子，整體我覺得城市也好高速也好都沒問題，然后是博越跟博瑞，除了油耗相比其他幾個車之外略高沒別的缺點。第二長安藍鯨1.4的逸動，提速快，發動機在1.4渦輪的同級別可以說很強，油耗也合適。唯一缺點就是生銹。第三奇瑞瑞虎七，1.5t就是跟gx同款那個，油耗喜人，總說奇瑞小毛病多，反正2萬公里了，沒出現任何問題，第四長城只開過h5，雖然很抗造。。。。但是舒適度什么的跟轎車真的沒法比較。越野可以哦，什么爛路都不怕。
關注奇瑞好久了，開過好多車型，自己也第一輛車起亞第二臺車日產這兩臺車差不多開了11年，身邊的朋友也更換個好多車型，說說自己的想法吧，當時買起亞的時候感覺大陸車不成熟，買日產的時候感覺大陸的沒有好中檔車，現在準備換第三臺車了，也對生活和自己的需求越來越明白了且通過很多試車覺得普普通通的家用偶爾出游大陸車絕對夠用，知道自己需要什么樣的車了
10年前奇瑞的確是第一，現在吧奇瑞真不行。號稱三大件第一，車沒有一個能跑進8秒內的，到底是哪里第一？參數嗎？調教嗎？本人艾瑞澤7 14年買的，好不夸張的說這車并不是一輛好車，我的是1.6自然吸氣，動力不多說，比較肉，能接受。但是檔位不好掛，頓挫，底盤過個坑跟觸底一樣咣咣響，很不舒服。中控冬天一直有異響，只有夏天才不響。我的是手動擋，開這車自動擋的變速箱油管應該都換過，不換等著把你扔路上吧。通病還有很多，不一一說了，個人認為完全配不上大陸第一。希望奇瑞能認準自己的定位，先把車做好，你要不運動要不舒適點。現在每個車都這么平庸，啥也不突出，品控還差，消費者怎么買單？
我也很糾結買哪款車，我是女司機，不到十萬買一臺，能不能給我推薦一下！
作為三輛奇瑞車主，奇瑞技術我不反駁，但奇瑞的品控和配件質量實在是一言難盡，特別是我的第二輛車，奇瑞風云二，大毛病沒有，就是小配件不停在更換，油耗也高，加速感覺還不如我第一輛的QQ311，現在換了星途LX，1.6T的油耗比風云還低，但愿配件采購真的用了心，不要再小毛病不斷。還有要吐槽的，LX玻璃水壺容量太小，比QQ和風云的都小。說實話，要不是有了孩子需要空間大一點的車，還真想念我的小QQ，說它小，但它曾經裝下過七個大人呢
長城的優點是品控做工第一，但是油耗略高；吉利的轎車業務做得好，品控設計營銷做得不錯，但是也是油耗偏高；剩下的長安、奇瑞、傳祺，長安身為軍工國企，底蘊深厚，但是做車一直比較中庸，不激進也不算落伍，穩扎穩打；奇瑞技術標榜出身，但是營銷太弱，跟長安一樣，都是被國企思維束縛了手腳，低迷的銷量，帶不起自身品控的提升，設計比較捉急；傳祺是日系養子，有技術，憑借GS4一炮而紅，但是其他車也做得糊涂。如果對油耗比較敏感，其實可以多考慮長安，奇瑞，傳祺這三家的車，這三家的車，油耗在大陸車中，總體表現，還是屬于比較低的一個團體。如果用車更在乎質感和設計，便可以多考慮長城和吉利。