如果說為什么都喜歡空檔滑行，倒不如說這已經是一個不好改的習慣。比如當初學車的時候，理論考試和教練都說過不能空檔滑行，甚至指出嚴禁空檔滑行，不過有一次挺搞笑，教練帶我們去練路考，路考是距離市區30公里的104國道，我發現教練去的路上和回來的路上都空檔滑行，去的時候想問沒敢問，回來的時候我實在忍不住了，我說教練不是不能空檔滑行嗎？教練半天沒說話，我又問，教練說：別問了，等你自己買了車，開的時間長了就知道了！哈哈，那時候我就一個想法，就是按照教練的意思，可以空檔滑行。
后來我自己買車開的久了，確實也有了這個習慣，特別距離100米信號變燈的時候，就推空檔上，要是到了跟前還是紅燈，就一腳剎車跺那里，如果燈變了，根據車的速度找好相應的檔位，加油走人，在我看來，空檔滑行確實有不少好處，簡單說一下空擋滑行的好處：說到空檔滑行很多老司機們都喜歡說，會更加的節省油耗，這點其實到目前為止在民間還存在著爭議，而從科學的角度來說的話，其實目前電噴的車型，即使是空檔滑行也不會太省油，甚至還會增加油耗。除此之外，能夠想到的好處，好像就是在遇到紅燈的時候，能夠提前溜過去，省的在換擋，出現一些安全隱患。當然了，空檔滑行對于老司機來說，已經成為習慣，想改了改不掉了。
至于空擋滑行的壞處，主要是手動擋來說的，如果說自動擋去玩空檔滑行，那純粹是吃飽了撐的，很有可能還會燒壞變速器。而手動擋的話，要是在高速行駛過程中，換成空檔滑行，那也就意味著傳動系統和發動機切斷了連接，制動力全靠剎車，剎車效果肯定會非常的受影響，尤其是在下坡的時候，可千萬不要空檔滑行，要不然汽車的轉向系統就會不穩定，制動效果降低，甚至控制不住車輛，導致危險的發生
大車空檔滑行危險極高，小車空檔滑行還是可以的，根據路況來開，朋友們記得不加油時腳一定放在剎車位置！！！
我也是個老司機了，如果下坡，手動的，路情允許的可能下，必須空檔滑行，只有死頭腦的司機才會，帶檔，
小編沒有開過幾年車，原因：空擋滑行，切斷動力，造成制動力不穩定。 這句話，老司機都笑了！ 關閉發動機，才會造成剎車助力停止，但是，也只是剎車需要加大腳力。 早期的車，沒有剎車助力和方向助力，老司機在下坡，都回空擋熄火滑行。而且，還有空擋熄火滑行操作規程。熄火空擋滑行，缺點是，長下坡沒有發動機低速牽制，會長期使用剎車，剎車液高溫氣化，而造成剎車失靈，所以，要小心使用。 同時，自動擋汽車變速箱潤滑，也是靠齒輪飛濺潤滑。空擋情況，也只是發動機和變速箱動力斷開（液力耦合），怎么會造成變速箱損壞？我自動擋開了8年，經常在長坡和紅燈前推入空擋。沒有任何問題。誰聽說自動擋變速箱缺潤滑燒死軸承了？
我個人的開車習慣：平坦道路前方路口有燈就空檔，沒燈路口踩下離合帶檔滑行。下坡路踩離合帶檔滑行，根據車速輕點剎車。
我可以負責任的高訴你，空擋滑行肯定省油，同樣的速度，一個空擋，一個帶擋，你去試試在不加油的情況下哪個跑的遠，有車以后里面有個視訊的，這都實測過的，同樣的路段，同樣的車，同樣的路程，空擋滑行就是省油
帶擋滑行下長坡，噴油嘴不噴油 。空擋滑行下長坡噴油嘴繼續噴油，保持怠速 。
我第一次熄火滑行，結果方向盤被鎖死，出了點小事，一個前輪掉到路外小坑里了，自己用千斤頂頂起，塞石頭倒車開起來。
手動空擋，只可意會，不可言傳
會開車的人手動檔在條件合適時絕對空擋滑行，不會開車的人只會死守教條帶檔滑行。鑒定完畢