調查人員在周三（11月10日）表示，在去年9月佛羅里達州一場車禍中喪生的特斯拉Model 3司機，在車輛失去控制并撞到樹木之前的幾秒鐘內，司機將車輛加速到了90 英里/小時（145 公里/小時），是該地段限制速度的數倍——但這一調查結果受到了家屬律師的質疑，
美國國家運輸安全委員會（NTSB）在這份關于事故的初步報告中表示，該車在一個十字路口闖了黃燈，但隨后失去控制，并接連撞上兩棵大樹，汽車電池在遭到撞擊后起火，導致20歲的司機和一名19歲的女乘客死亡，
火災幾乎摧毀了車輛的內部，車輛的事件數據記錄器（EDR）也被損壞，它可記錄和存儲與車速、加速度、安全帶狀態和安全氣囊展開相關的數據，目前已被NTSB實驗室恢復。
NTSB對EDR的數據進行初步評估后表示，該車輛油門踏板的應用范圍是0%到100%，剎車保持關閉狀態，
NTSB并未在報告中表明，該汽車的輔助駕駛系統（Autopilot）參與了這場車禍。
這起致命事故是NTSB對特斯拉電動汽車進行安全性審查的最新一起。NTSB同時還在調查4 月 17 日在德克薩斯州斯普林發生的致命車禍和火災，
特斯拉在上個月召回了近 2800 輛 Model 3，原因是汽車懸架問題可能導致駕駛員失去控制和撞車，NTSB 報告沒有說明事故車輛是否在召回范圍內。
近年來，NTSB 在涉及到特斯拉、其他車輛和飛機的一系列調查中，一再提出了對鋰電池火災相關問題的擔憂，
該調查機構在 1 月份就該問題的安全報告中提出了多項建議，呼吁華盛頓的監管機構、制造商和消防組織應該要為此類火災做好準備。
隨后NTSB還將公布該事故的完整報告，并在其中確定車禍原因，警方則表示，他們自己的調查仍在進行中，尚未發布任何報告。
