大眾的高級感體現在哪里？

謝邀。

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（此段為作者后續補充）

提大眾必然有被噴也有被捧的，個人補充一下，大眾有高級感≠大眾高級，給你這種感覺，哪怕是錯覺，也是成功的。

大眾車有相當多的信徒，買大眾有信仰成分很正常，我也算一個（我是一臺高爾夫Gti和兩臺高爾夫R車主），承認大眾車小毛病挺多，但是有些地方確實有得道之處，不是無腦地說大眾車燒機油，也不是說大眾車真的高級，大眾就是一個平民品牌，在大陸這個神奇的土地上發展地非常成功，只能說大眾太懂大陸人了，也不排除啃老本的情況。很多大眾車大陸后確實有很多不厚道的行為，包括對缺陷的處理態度和方式，各種簡配，還有各種老平臺換殼特供車……但是大眾汽車對于大陸的汽車工業發展絕對功不可沒。

補充完了，各位噴的時候輕一點。。

✧٩(ˊωˋ*)و✧

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這個問題我關注了幾天還是沒人回答，想想還是我行動電話來碼一下字吧。

拿我的高爾夫為例，算是大眾代表作，私認為有如下幾點:

內飾用料相對厚道:

大眾門內儲物空間有絨布襯墊

儲物盒也有軟材質覆蓋

儀表臺為搪塑工藝軟塑膠，手感好。

2 車身激光焊接工藝（大眾車相對貴的主要原因之一）

正常的電焊只能將兩塊鋼板一個點、一個點地焊接在一起，焊點離得太遠或者太近都不行，正常是每個焊點之間間隔2厘米，汽車的車頂因為焊點之間有空隙，不能做到密封，所以正常都會在車頂和車側之間的焊接位置增加一條貫穿車身的密封條。而激光焊接為目前較為先進的一種焊接技術，一次電焊就焊出一整條焊線，可以將兩塊鋼板無縫焊接在一起，實現了焊接技術從點到線的進步。所以大眾車很多車頂沒有密封條的。

另外，打開后備箱，看看門鉸鏈的焊接和做工，這就是當年我不買福克斯的原因。

3 底盤行駛質感

不得不提大眾的底盤行駛質感確實很德味，硬朗而富有韌勁，給駕駛者良好的操控信心，也給乘客良好的乘坐體驗。很多人所謂的大眾車的高級感大多就在這個上面有所感覺。

4 車門厚重。

這不代表安全，但是能給人安全感。這個應該很多人有體會的，大眾車大部分門確實就是感覺厚重，關門砰砰的質感就是一種高級感的體現。

5 儀表設計

這個是相對的，大眾的機械儀表個人認為設計還是挺清晰易讀，也富有設計感，至少比寶馬的機械儀表好看很多。另外，大眾喜歡把100km/h放在儀表正中位置，一來，低速區間放大，正常使用區間就容易識別車速，另外，低速時速表攀升快，給人加入快的感覺。

另外，高爾夫R表底設計320是不是給人感覺很戰斗？

6 動力總成

大眾不是發明渦輪增壓的。但是普及到民用，大眾絕對功不可沒，加上Dsg的換擋犀利（沒故障的前提下），給人良好的駕駛感，提速確實優于同級別選手，尤其是發動機數據相近的情況下，大眾Dsg效率高，提速要快一些（尤其是相對于美國車）。

7內飾喜歡用大天窗

大眾很多車都上了全景天窗，確實能給人高級感。

8排氣管設定

大眾1.4T就用了雙出排氣，當年的寶馬320li 2.0t才一根……而且雙邊燕尾排氣，四出排氣，中置雙出排氣大眾都玩的666了，有些品牌就是不重視。

另外，聲浪營造上，大眾也有一套自己的模擬裝置，營造厚重的排氣聲浪。

這都是高級感的體現。

以上寫的并非所有大眾全部適用，而且大眾車固然也有很多缺陷，但是大眾確實有過人之處。

個人看法，不喜勿噴。