帶6AT變速箱的車有哪些推薦？

日本的愛信6AT和韓國的現代6At都很不錯，美國的通用6AT幾乎可以忽略不計，科沃茲搭載的通用6AT和馬自達搭載的愛信6at都很出色。如今200,000輛車全部開始搭載8AT和10AT，遺憾的是我們大陸品牌沒有掌握6AT技術。全馬自達；廣汽傳祺系列；長安睿騁CC、CS55、CS75等吉利博越、博瑞；比亞迪唐；大眾寶來、朗逸、斯柯達明銳、柯米克等1.5L版；通用雪佛蘭邁銳寶、別克威朗1.5L；現代1.6L領動，1.8L名圖等等。

現在6AT變速箱，多數是自主品牌或小型排量；大陸：長安Cs55，長安凌軒，GS8傳奇，名爵ZS，一汽森雅R7,GS4，長安CS75，奔騰X40，合資：polo，捷達，桑塔納，朗逸，鈴木啟悅，藍鳥根據預算可以參考。推日本愛信自動變速器！例如：大眾速騰，高爾夫，嘉旅，寶來，朗逸，途觀等大眾車型都是日本愛信的自動變速器。沒有自動變速器的大眾汽車依賴采購日本愛信自動變速器！

六AT變速箱因其穩定、皮實、耐用等特點，深受廣大車友的喜愛。許多消費者DSG或CVT都不買，只買6AT、8AT。除一些四驅車外，越野車都必須使用AT進行大扭力輸出。許多家用車型開始拋棄AT，轉向DCT(DSG)。CVT還是以日系為主。但還有一種日系品牌更執著，那就是馬自達。你可以關注一下馬自達的各種型號。此外，一些主流自主品牌也采用了6AT。以及大眾，斯柯達的初級款。作為一個獨立品牌，捷達上市后，推出了1.4TSI+6AT的動力系統，也值得關注。

全馬自達6at，調教很好。還有別克1.3t三缸車，6at配置，動力強勁，油耗低。還有一種是psa的6at，也不錯，不過油耗有點高。和大眾旗下1.6自吸ea211發動機搭配，6at也沒問題。在大陸車型中，長安與6at搭配。愛信的老款6at齒輪箱是大眾用的，一直沒有停產，是因為大眾一直在大批量采購，愛信還能賺錢。這個齒輪箱放到現在還真不叫什么好產品，耐用嗎？每個人都一樣。耗油少？不是很低。加速加速？慢慢地就會死去。

假如是200,000以下，我覺得馬自達旗下的6 AT車型相當不錯。就拿昂克賽拉1.5 L的馬自達來說，雖然排量不大，但6 AT變速箱加起來，動力反應要比同級別的卡羅拉、軒逸甚至大眾朗逸更快。馬自達6 AT最絲滑，開起來節奏感也很強，換擋很有節奏，給你一種MX5小型轎車換擋的感覺。幾乎每一款馬自達都有，而6 at的口碑也相當不錯。

自動變速器至少有一半以上是6AT。大眾、馬自達、寶馬、福特、別克他們都有AT變速器，推薦豐田的6AT，很耐用。豐田的愛信6AT和最新的8AT個人認為各有優勢，一般而言，8AT檔位越大，檔齒越密，平順性越好，但維修費用以及可靠性方面6AT變速箱相對較好。當然，穩定還是愛信的6at，但燃料經濟型就差一點了，愛信的8at也不錯，比通用的9at好很多。別提朗逸，大眾高爾夫，寶來，速騰，嘉旅，桑塔納，捷達，途觀，等等都是日本的對手。

看到過正常保養的老款波羅09 G配EA111發動機最高公里數超過25萬工里，個人感覺只要不猛開，正常更換齒輪箱油，齒輪箱摩擦片不打滑，正常壽命約為30萬公里。但也見過配EA888的有十幾萬臺。新的桑塔納AQ160型配EA211型，壽命應該也不短。