大陸汽車品牌什么時候能夠打敗豐田本田？

豐田現在是全球第一大車企，大眾十大品牌才勉強銷量比豐田高幾十萬輛，本田是第五大車企，產銷量500萬輛，他們都擁有汽車制造多項頂尖技術。大陸車企現在不光是技術不行，主要是材料技術差距太大。就拿汽車蒙皮板材來說，如果不是和新日鐵合資，大陸根本不能制造這樣的板材。人家在汽車發動機缸筒，活塞上面噴涂的耐磨材料你知道是什么嗎？渦輪增壓器已經普及，但是渦輪增壓器軸和排氣端渦輪葉片是什么材料？不知道，反正，大陸現在不能制造渦輪增壓器。電噴系統全球只有電裝和博世的，大陸沒有。AT變速器不能自己研發制造。雖然能制造基于手動擋升級而成的雙離合變速器，但是，最核心配件滑閥和變速器標定模塊全部是大眾的。車身及懸掛但是逆仿豐田，本田，大眾超過專利保護期的老舊平臺。在專利保護期的根本不能逆仿。發動機，變速器調校需要技術+經驗，大陸沒有這樣的人才。汽車蒙皮生銹問題不是材料問題，因為蒙皮板材全部用的新日鐵和寶鋼合資生產的板材，大陸獨此一家，沒有第二家能制造，主要是工藝問題，合資大品牌全部是陰極電泳，因為陰極電泳投入大，成本高。所以大陸車大部分選擇陽極電泳，陽極電泳和陰極電泳雖然只有一字之差，但是，成本，工藝和最終對蒙皮板材的保護程度卻是幾何級別的差距。在最新汽車制造技術研發投入，研發速度上大陸根本就差距太大。大家可以看看2018年汽車銷量總金額和他們投入研發的比例。去年吉利銷量和本田差不多，但是，吉利的利潤卻比本田高出近一倍。吉利把利潤拿去干什么了，拿去搞擴張，建設新廠!頭條的噴子出窩就噴，他們把大陸車說成一朵花，把豐田，本田噴的臭不可聞，這有什么意義？豐田，本田的主要市場不在大陸，豐田每年一千多萬輛銷量，在大陸才一百多萬輛，十分之一！本田就是四分之一！大眾才把他產量70%賣給大陸了，大眾單一品牌就六百多萬輛，竟然把四百多萬輛賣給大陸了。如果大陸市場出現問題，大眾就離死不遠了。大陸制造的汽車想超越豐田本田，最直接的標志就是看看你全球銷量，就是你的出口量。如果沒有就不要談超越豐田，本田了，未來三十年我看不到這個結果。