我估計半數以上的手動擋司機遇到這種情況都會特別頭疼吧，離合完全放開怕收不住車速導致追尾，長時間半聯動太累而且廢離合器，而且還要隨時提防加塞兒，可謂是身心俱疲。但是有些老司機在這種情況下依然得心應手，我雖然算不上老司機，但是這種情況還是能輕松應對毫無壓力，今天就給大家分享一下我的經驗。

首先題主所說的一直保持半聯動跟車是絕對不行的，那樣會加速離合器系統的損耗。上圖是我做的一個示意圖，展示了離合器系統的大致原理，半聯動時離合器片與飛輪以及壓盤的摩擦面處于滑動摩擦狀態，離合器片溫度上升巨快，而且分離軸承一直處于高速旋轉中，很容易過早磨損，分離軸承一旦磨損后果就是轉動不良，會磨損壓盤的彈片，壓盤彈片磨損后輕則起步抖動，重則燒毀彈片導致離合器無法分離。

上圖是一輛長安輕型貨車的離合器壓盤和離合器片，拉了三噸多點，坡道中間停車，起步時太困難，司機半聯動時間長了點兒，結果半聯動時離合器片溫度過高，表面燒蝕，這樣以來摩擦系數急劇下降，結果雖然起步成功了，但是爬坡時離合器的摩擦系數太低無法完全傳遞動力，結果爬坡時離合器不斷打滑，最終燒成這個樣子。

這是燒壞的離合器片。所以說長時間半聯動特別傷離合器系統，駕車中應該盡量避免。

那么在車多排隊的時候手動擋車應該怎樣跟車呢？這個竅門其實很簡單，總結起來就是“慢了抬離合給動力，快了空擋滑行”。具體做法如下：如果前方車輛走的特別慢，蠕行前進，我們起步以后離合完全放開的話速度太快，這時候就可以利用空擋滑行了，起步以后當車速與車流速度一致時快速踩離合掛空擋，利用慣性滑行跟著車流前進，當車速慢下來以后踩離合快速掛一檔，然后抬離合給點動力，車速提起來以后再空擋，就是這么個方法。雖然聽起來很麻煩，要不斷踩離合掛擋，其實真正做熟練以后會手到擒來。

這里要注意一些小細節：

1、跟車時可以讓車頭稍微錯過前車一部分。這樣前車不會遮擋駕駛員視線，我們就可以看的更遠，對路況更有把握。畢竟當你看到前方車輛都停下的時候你就知道自己也馬上就要停車了。

2、下意識與前車拉開一點距離，這樣我們回旋的余地更大，也能減少踩離合換擋的次數。比如你與前車距離2米，前車一減速你也要立刻減速，但是你與前車拉開3米的時候前車即使減速了你還有一定的余地，很有可能前車突然又加速了，那么你就不用減速了，繼續跟就行。

3、長時間近距離跟車時最好讓你的視線可以看到路面，特別是在你不熟悉的路段或者是路況不好的路段，別問我為什么，當年跟車時我掉過沒蓋蓋子的窨井，從那以后我開車除了自己的雙眼以外什么都不信。也許你曾經也在跟車的時候從沒蓋子的窨井上騎過去過，只是運氣好沒掉坑里而已。