新寶來和新英朗怎么選?

好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一。在實際選車過程當中,誰都希望自己所選的車型能兼具“好看的皮囊”和“有趣的靈魂”。先從“好看的皮囊”說起,新英朗是一臺2017年末大改款的車型,外觀設計相較于2016年初改款的寶來來說更加靚麗和年輕,寶來的設計風格一如既往是大眾的風格,不功不過。再來看“有趣的靈魂”,汽車的靈魂在汽車兄弟看來,是它的發動機等機械素質和內在配置的綜合。

拒絕膚淺,拒絕停留于“好看的皮囊”,下面開始深度剖析新英朗和新寶來的“有趣靈魂”!

首先來看新英朗和新寶來搭載的兩套動力系統,英朗搭載的是Ecotec1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機,而新寶來則是1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩款發動機。篇幅所限,這次對于新英朗的1.0T和新寶來的1.5L自吸兩個動力版本不做過多贅述。我們來一起看看動力體驗更加酣暢淋漓的新英朗1.3T和寶來1.4T動力配置的車型。

本著售價相近的原則,我們選擇了英朗2018款18T自動旗艦型(指導價14.39萬)和寶來2018款230TSI DSG舒適型(指導價14.18萬)。

對于新寶來的這款大眾EA211系列1.4T發動機我想大家應該不陌生了,包括高爾夫、朗逸、朗行等眾多大眾旗下的車型都在使用這款發動機,在市場上擁有非常大的保有量,所以其可靠性值得認可。再具體到這臺發動機的參數,最大馬力131Ps,最大扭矩225N·m,在同級別的車型動力水準屬于中等水平,不過在1400轉就能爆發最大扭矩,非常有利于城市中的駕駛。在實際的駕駛來看,新寶來的百公里加速僅為8.95s已經完全能夠滿足普通用戶的用車需求。

新英朗搭載了別克全新一代1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機后,在動力上較老款車型有了明顯提升,升功率達到了89kW/L。單缸雙噴射技術實現了更廣的噴射面積和更高的燃油霧化率,減少了燃油濕壁,讓燃燒更加的充分。平衡軸等靜音減振技術的應用抵消隔絕了大部分源自發動機運轉的振動,帶來很好的NVH水平。另外搭載的6AT變速箱換擋邏輯合理清晰,加速性能和燃油經濟性也做到良好的兼顧。新英朗1.3T/6AT動力配置實際加速測試,百公里提速僅8s出頭,相比新寶來還要更快一些。

從動力性能來看,新英朗和新寶來都非常不錯,但是如果非要分出個高下,新英朗更強的發動機性能、6AT變速箱的應用可能讓它更勝一籌。

當然,除了動力表現,配置也在很大程度上會影響駕駛體驗,那么我們就來對比一下配置。

從兩款車配置來看,新寶來相比新英朗多出兩個氣囊、前霧燈、全車車窗一鍵升降三項配置。新英朗相比新朗逸多出倒車影像、無鑰匙啟動、遠程啟動、中控屏等配置以及互聯功能,空調是自動且配備后排出風口,后懸架是獨立懸架也更優越。整體新英朗配置更豐富一些。

最后再談談買車和養車的成本問題,從各地4S店獲悉,新寶來目前全系優惠基本在2.3萬左右,而英朗全系優惠基本在3萬以上。而在養車成本上,都屬于合資品牌A級家轎,后期保養成本差別不大,但新英朗的售后保養政策提供5年質保(3年整車+2年重要部件延保)以及5年10次基礎保養服務(2次基礎保養全免+8次基礎保養材料費全免),折算下來在后期的養車成本中也能省下一筆可觀費用。

綜合來看,如果你是大眾的鐵粉,并且對配置等方面要求不是太多,新寶來可以考慮入手。但如果同價位你對設計、動力和配置更看重的話,那小編則推薦你選擇新英朗。

6 条回复 A文章作者 M管理員
  1. 合資品牌值得信賴

  2. 2霍才會選新款寶來

  3. 肯定選英朗啊

  4. 省油養車就省點錢。

  5. 英朗英朗英朗英朗

  6. 看自己喜歡那個就那個哪有這么多可糾結的。大陸人誰會說自己買的車不好啊