我來分享一下，估計題主是想問2.0T發動機的性能極限是多少馬力，今天我們一起來看看原廠2.0T民用發動機的極限。聲明一下：不考慮民間大神的各種改裝版本，也不考慮賽車發動機。

1.三菱Evo X FQ440 4B11T最高性能440匹

2014年，三菱為了慶祝其英國分公司成立40周年而推出了一款限量高性能版本Evo，也就是Mitsubishi Evo X FQ440 MR。這個車只在英國銷售，而且限量只有40輛。

Evo X FQ440 MR4在普通版本的B11T 2.0T渦輪增壓發動機上進行了進一步的強化，三菱工程師升級了HKS渦輪增壓器，高流量噴油器，進排氣系統和中冷系統，重新調教了ECU。

在經過了一系列的強化之后，這臺4B11T的最高功率可以達到驚人的440 Hp馬力，峰值扭矩559 Nm。這在原廠2.0T中可以算是傲視群雄的存在了。不過由于Evo X FQ440 MR4僅僅限量40臺，嚴格意義上不算是大批量生產的發動機。

2.賓士AMG M139 最高性能421匹

賓士最新的代號為M139 的AMG 2.0T發動機是當之無愧的當今最強原廠量產2.0T發動機。M139由賓士的AMG部門開發，匹配新一代賓士AMG A45和CLA 45車型。

M139發動機的普通版本就能夠達到387馬力（285kW），S版本性能高達421馬力（310kW），500Nm。雖然性能略低于上面說到的三菱Evo X FQ440 4B11T，但是賓士M139是真正大批量生產的發動機，這意味著如果想買還是能買到的。

3.奧迪EA888 最高性能420匹

400馬力以上的2.0T大眾和奧迪也干過，而且是在大家最熟悉的大眾EA888 2.0T平臺上做魔改。

同樣在2014年，奧迪搞了一個TT420概念車，采用大家熟悉的EA888三代發動機魔改，最高性能達到420馬力（310kw），峰值扭矩450Nm。

當時大眾也做了一個類似的EA888魔改項目：高爾夫R400。R400的目標是超過400馬力，最終把EA888的性能提升到了414馬力。

不過由于奧迪還想給他的EA855 2.5T 直列5缸發動機留下性能發揮的空間，因此奧迪和大眾最終放棄了2.0T的TT420和R400，這意味著上最強魔改EA888并未真正進入量產。

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