2021款雷克薩斯IS提前曝光，是否能成為30萬買車的新選擇？

說到30萬左右的豪華品牌入門級轎車，寶馬3系，賓士C和奧迪A4L一直是這個細分市場的香餑餑，向下可以選擇非豪華品牌B級車的中高配，但是一般人在預算范圍內能選擇BBA就絕不將就，但是這么多年，我們是不是多多少少有點審美疲勞了呢？難道我們就沒有別的剛好選擇了嗎？

你當然可以推薦二線的豪華品牌，凱迪拉克，英菲尼迪，而且它們現在都已經大陸化，價格方面確實優惠很大，但是失去了整車進口這一特質，多少讓人唏噓，好了，現在你又多了一個新的選擇，而且是進口品質，它就是雷克薩斯全新IS 2021款。

其實IS這款車在大陸一直不溫不火，很多時候你都不一定能想得起來這款車，是車不行嗎？別逗了，雷克薩斯的“匠心精神”可是得到一眾人的擁躉，論做工和品質輸給誰了？其實我倒覺得除了IS這款車本身的宣傳不到位之外，大陸人喜歡的大空間也是它的短板科目，在這個是個車都加長的年代，你覺得一個“原汁原味”就能打動人家嗎？

前臉還是一貫的雷克薩斯“紡錘形”格柵的設計，就像奧迪的大嘴和寶馬的雙腎，這儼然成了雷車家族的標志性設計了，只不過在不同級別的車型上尺寸略有不同，為了迎合IS運動車的定位，中網里面采用的是蜂窩狀的黑色格柵，而不是偏運動屬性的銀色橫幅。中網兩側的進氣口從外觀上看并沒有開孔，看來也只是起到裝飾和與中網呼應的效果，整齊劃一的黑色格調，運動風濃郁。

大燈與以往不同的是，把LED的日間行車燈做到了大燈內部，這也算是“回歸傳統”吧，不過打動的造型還是依舊很犀利，夜晚的“勾狀”燈條也很醒目。而且從整車前面看，有一點點自帶寬體的效果，您看呢？

尾部的亮點是時下流行的貫穿式尾燈，兩側的倒鉤形狀也與大燈相呼應，看來新款IS的“呼應”設計貫徹的淋漓盡致！尾燈下面的大面積黑色裝飾有點擴散器的感覺，至于下壓力可就別想得太多了。雙邊單出的排氣也是基本操作。

來到側面，整體的造型風格跟上一代還是很相似的，甚至可以說沒什么變化，后面上揚的車身的線條加上寬體造型的后輪拱，力量感滿滿，側翼子板的“F”標識與寶馬的“M”告訴你，我可不是簡簡單單的家用買菜車，我是有運動潛能的買菜車！除此之外，IS也是為數不多沒有加長的中級轎車，在操控方面應該是要比別家的加長先生表現得要好一點，至于有多好還要看自家的調校功底了。

內飾方面也是雷克薩斯的強項，上乘的用料和精致的做工符合雷克薩斯一貫的作風，中間的液晶儀表可以有幾種不同的顯示模式，最著名的就是仿LFA的，轉速表在中間布局，油溫水溫分隔兩邊。這也是強調駕駛屬性的車型最常用的模式，比如馬自達3。

至于動力還沒有披露太多，不過大概率還是跟上一代車型一致，等新款IS正式發布再一看究竟。