大眾途安，作為大陸最早的合資MPV之一，和當時的奧德賽、GL8相比，似乎低調很多。
這可能和途安的定位有關，它更多偏向家用和公車采購，而GL8奧德賽扮演著更多的商務MPV。所說途安在民用商務上沒有優勢，但其保有量也不錯。
這代途安出自PQ-35平臺，除了造型是MPV之外，中控面板和當時的速騰邁騰基本一致，都是典型的中年大叔氣息。
MPV最大的優勢在于空間，途安的空間自然不差，還有7座版本的車型，后排放到后能拉很多東西。1.8T發動機的動力表現很不錯，不要擔心滿載后的動力。
終于穩定性，整體表現一般，年限上來后底盤件開始老化，舒適性路感都會變差，燒機油的概率較高，如果重新整備成本不低。（但這個車齡的途安，10萬公里的少之又少，注意是否調表）
但如果車況很好，開起來沒有明顯松散感，卻公里數控制在10萬以內，買回來居家使用也不是不可，主要看車況吧。
車況正常，09年的1.8T途安，市場價在3.5萬左右，如果車況非常極品，4萬也不是不可以考慮。
10年了 買個新的神車不香？
油耗大吧！
鬼才賣了2萬也沒人賣
頂多3萬，年限太長
09年 洗洗睡吧
還是老款大氣
覺得不值，新途安才多少錢。
二手車，一車一況，一車一價，車況好貴點正常。
二手還是日系保值，同樣09年，思域3萬多，速騰不到2萬；07年CRV能賣到5萬多，09年的途安才勉強賣到4萬。二手車販子說了，超過十年的日系可以收，德系免談。