12月23日，第三代哈弗H6車型測試車輛在大陸新車評價規程（C-NCAP）側碰試驗過程中出現異常，側氣囊，側氣簾未展開，且車門鎖死，相關視訊曝光后，引發網友熱議。
據悉，該車型是中汽測評聯合媒體以網友公開投票方式產生的熱門車型，測試車輛由中汽測評出資在市場上隨機購買，購買和試驗過程全程在公證處的公證下執行，并進行網路直播。
經過一系列調查之后，今日長城官方正式公布了《關于C-NCAP熱門車型-第三代哈弗H6側面碰撞試驗情況說明》，
長城在調查說明中表示，由于當天C-NCAP試驗的測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟體升級的數據下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態，
此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側氣囊/側氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發生碰撞的時刻，軟體升級尚未完成，因此發生側氣囊，側氣簾未展開、車門鎖死等情況，
以下為長城公布的調查情況：
試驗過程
1、該車型近期處于系統部分軟體功能升級階段，測試車輛在碰撞試驗準備期間，進行了軟體升級的數據下載，下載完成后進行了系統軟體安裝。
2、12月23日13:57測試車輛上電后，系統經過狀態確認符合升級條件（升級條件為電源檔位為ON、發動機未啟動、車輛靜止、駐車制動處于駐車狀態、擋位處于空擋）后，測試車輛開始進行軟體刷寫。
3、側碰試驗前，按照規程經過確認，測試車輛整車狀態正常、儀表顯示正常，進入試驗執行階段。14:02:45，試驗開始進入20秒倒計時，
4、14:03:02，也就是倒計時三秒時，測試車輛進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件電源處于斷電狀態。此狀態下尾燈、雙閃燈、側氣囊/側氣簾、車身控制器均不工作。
5、14:03:13，側碰臺車與測試車輛發生碰撞，側碰試驗完成，但此刻升級尚未完成，測試車輛仍處于斷電狀態，
6、測試車輛的中控屏持續顯示刷寫正在進行，直至安裝100%完成，
綜上所述，由于當天C-NCAP試驗的測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟體升級的數據下載及安裝，并在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處于斷電狀態，
此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側氣囊/側氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發生碰撞的時刻，軟體升級尚未完成，因此發生側氣囊，側氣簾未展開、車門鎖死等情況，
長城汽車聲明
長城汽車副總裁傅小康：
首先，我謹代表長城公司，感謝中汽中心就此事，本著尊重事實的態度，快速積極的進行調查，還原事件過程并分析，公布側碰試驗異常的原因。
汽車安全是汽車領域永恒不變的話題，針對此次異常情況，長城汽車對此高度重視，本著為消費者負責的態度，第一時間進行調查分析，進行了100多個小時的技術復盤，對于軟體升級等新技術應用，我們一貫秉承科學嚴謹的態度，不斷完善以保證所有交付產品的安全，
30年來，長城汽車一直秉承“用戶至上”的造車理念，將消費者對于“高安全”“高品質”的需求放在首位，以進取心和敬畏心認真造車，成為大陸汽車品牌的領軍企業，不僅如此，長城更是要讓大陸汽車走向世界的舞臺，這是長城作為大陸品牌代表之一不斷向上的愿景。
請所有消費者放心購買第三代哈弗H6，長城汽車對所有車主鄭重承諾，未來發生任何因車輛安全問題導致的意外事故，長城汽車將負責到底，
中汽測評聲明
中汽測評副主任李向榮：
新技術特別是系統軟體技術在汽車上的應用越來越多，對大陸新車評價規程（C-NCAP）也提出了新的要求，中汽測評將跟蹤相關技術的最新發展動態，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作規范中予以細化。同時，中汽測評愿與企業及行業專家充分討論，從技術規程及產品設計等方面，共同推進汽車安全技術的發展。
