這個問題你是問對人了。

作為一個在4S和途虎都花過數萬（包括保養和機修，不含事故維修）、總計十幾萬的人來告訴你，到底應該去哪做保養。

順便，再簡單說說機修的事情。畢竟“開不壞的豐田”，也只存在于鍵盤俠口頭，真正下到一線就知道，豐田也是有可能會出現故障的。

先說說4S。

4S比起專修和途虎，最大的優勢是專業和售后。但缺點也很簡單，貴。

普通品牌一次小保養大約在500左右，豪華品牌基本要到1000（當然現在車不好賣，很多廠家會贈送保養，這是后話）。如果是十萬公里的超級大保健，分分鐘修到你破產。

就比如我這臺英菲尼迪G37，8萬多公里這一套，開銷直接大幾千。如果去專修/途虎換，基本上能省下一半的費用。

然而錢到位了，用戶體驗自然會比專修/途虎提升一個高度：

服務全程是漂亮的售后小姐姐，休息區吃喝娛樂應有盡有，

車輛有什么問題，也能第一時間知悉，并得到最專業的解答。

不管是人員、還是場地、還是維修標準、還是零配件，都有著最高的規格、規范的流程以及廠家的嚴格考核，畢竟人家就指著這個吃飯呢。

如果配件有問題、或者車的問題沒解決，4S店是要全權負責的！

正常狀態下，想自帶配件去4S換是不可能的，簽免責協議也不行，因為要保證正品和售后。

所以大多數人選擇4S的原因，只有一個：花錢買個放心。

如果不差錢，也希望省心一些，那4S店一定是你的首選。

品牌專修

簡單理解的話，品牌專修是低配版的4S店。

這里需要科普一個觀念：

活兒好不好不取決于你在哪修，取決于給你修的那個人。

品牌專修里的技師，大多數都是從4S出來單干的大工，對本品牌非常熟悉，基本能處理絕大多數的車輛問題。

但是場地規格、維修標準沒有那么高，也不可能有穿正裝的小姐姐給你服務了，收費低一些也理所當然。

其中也不乏一些高標準的網紅修車店，收和4S接近的價格，這個暫時不予置評，因為實在是良莠不齊，沒法說。

這里教你們一個鑒別好的專修和坑人的專修的方法：

走進去看看老板會不會下手干活，問問機修技師在這干幾個月了，待遇怎么樣。

然后看看這家店進店的車流，以及車主素質。

差不多就知道個大概了。

品牌專修適合什么樣的人群呢？

一是有自帶配件要求的，被4S拒之門外了；

二，也是大多數車主的想法：覺得4S太貴，找個專修吧。

如果你希望省點錢，也有熟識的人在店里（或者知道這是個良心店），那品牌專修也是一個不錯的選擇。

但需要注意，沒有4S的考核和檢查，做機修萬一出了問題，基本只能和店里協商解決。協商不成的，就要開始走訴訟流程了。

途虎養車

途虎養車，近年來可謂風生水起。

途虎的門店，從一線開到十八線，甚至每隔幾公里就有一家。

用戶不僅能在APP上看到自己保養/維修的價格，還能提前預約，有的門店還有免費的洗車和加玻璃水的貼心服務，每逢節假日、雙11還有各類優惠活動……可以說是互聯網思維模式下的汽車售后服務了。

那去途虎保養/維修怎么樣？

其實，途虎也分為直營和加盟（純直營只有最早期的途虎門店，后期連工場店都是加盟的），純途虎自持很難找到。

相比于品牌專修，途虎的優勢是人員有統一培訓，場地也要達標，配件也都是正規渠道，和4S店一樣要接受途虎總部的考核。

但加盟進來的途虎，門店水平高低嚴重依賴維修技師，普通的保養沒什么太大問題，機修質量如何也要分店。

曾經就曝出新聞，途虎修車解決不了問題，最終退錢了事。

所以途虎養車，做保養還是非常靠譜的，也都比較熟練。互聯網思維下，體驗也不錯。

機修就要分店了，具體鑒別方式和品牌專修相同。

個人總結：

普通保養：不差錢去4S，自帶配件去品牌專修，省錢省力去途虎。

機修：疑難雜癥去4S，小打小鬧去品牌專修和途虎。